Mientras que aún estamos esperando su apertura oficial, el Frankfurt Motor Show de este año sigue dejando escapar detalles sobre sus visitantes de lujo. A principios de mes hablamos del nuevo concepto de Ford llamado Evos, un coche que en teoría puede adaptarse a los gustos y parámetros de cada conductor. Finalmente, los renderizados han quedado de lado, y el concepto ha hecho acto de presencia. De más está decirlo, el coche real se ve mucho mejor de lo que esperábamos.

Estamos a exactamente tres días del inicio del Frankfurt Motor Show 2011, y las novedades sobre coches y fabricantes se siguen filtrando a la Web. En esta ocasión se trata de Mercedes-Benz, quien estaría presentando en la exposición al impresionante concepto de cupé F125!. Además de un diseño de alas de gaviota y una estética general formidable, el F125! de destaca por contar con un motor de emisiones cero, propulsado a hidrógeno.

En una noble combinación industrial y empresarial, Opel y Vauxhall han desvelado las primeras imágenes de un coche eléctrico que todavía no tiene un nombre oficial (se rumorea que podría llamar RAK-E) y que podría debutar en la inminente Frankfurt Motor Show, donde su diseño en forma de tándem será una de las atracciones más imponentes que podrán encontrar sus asistentes. Esto es al menos lo que se deduce al ver y leer las pocas prestaciones disponibles del que podría ser una alternativa al coche eléctrico urbano convencional al estilo tándem, combinando el diseño de un coche eléctrico moderno y una motocicleta.

Como hemos venido mostrándote en varias oportunidades, los vehículos monoplazas aspiran a convertirse en el medio de transporte urbano por excelencia en un futuro –esperemos- cercano. Volkswagen se ha apurado a desarrollar algunos modelos, y hace unos días lanzó a la red algunas imágenes de su nuevoconcepto de coche monoplaza eléctrico. La intención con el VW Nils es crear un producto que sea apto para que te puedas mover individualmente por la ciudad sin gastar demasiado y evitando contaminar el medio ambiente sin perder comodidad, velocidad e intimidad.

Luego de introducir la iluminación LED en todas sus líneas de automóviles, BMW entiende que la luz láser es el siguiente paso lógico en el desarrollo de la tecnología de luces para coches. La firma alemana tiene pleno convencimiento de dar este salto y de este modo, ampliar aún más su liderazgo en la incorporación  de tecnologías innovadoras de luz. Una consideración clave en el desarrollo de la iluminación láser para uso en vehículos de pasajeros es la seguridad. Para BMW, la seguridad completa en el uso de esta tecnología se centrará  sobre la salud de los ojos de los usuarios de las carreteras y la máxima prioridad estará enfocada además, en fiabilidad presentada en el uso diario. Tecnología del mañana que veremos en el i8 de BMW que ya te hemos presentado.

El concepto de Concept Car permite jugar con la imaginación y trasladar la realidad técnica del futuro a los tiempos actuales. Aunque sea en forma de dibujos, composiciones digitales o de simples ideas, los conceptos siempre tienen algo que decir sobre cómo el presente ve lo que le sucederá. Con esto como motor de sus ensoñaciones más ambiciosas, Peugeot ha mostrado lo que será su Peugeot HX1, con sistema Hybrid4 y un diseño interior que lo hace parecer más a una nave que a un coche. Pero surge una pregunta ¿Qué tan lejos está de fabricarse masivamente este híbrido futurista?

A pesar de que los fabricantes realizan un trabajo titánico, un coche ya no entra por los ojos solamente. El conductor necesita conocer y sentir su vehículo a través de varios aspectos, y cada vez demanda más en consecuencia. Mayor autonomía, mayor confort, mayor adaptabilidad. El Ford Evos, que será presentado en el inminente Frankfurt Motor Show, busca exactamente eso a pesar de ser solamente un concepto: Que el coche sea ni más ni menos que una extensión de su conductor, conservando una estética espectacular, y ostentando lo último en tecnología de integración.

Desde hace décadas que utilizamos sistemas para hacer más eficiente la conducción de los coches. A medida que se desarrollan nuevas tecnologías, los desarrolladores intentan aprovechar lo que estas ofrecen para que nuestros vehículos ahorren un poco más de combustible. El ultimo proyecto que hemos descubierto es SignalGuru, desarrollado en el MIT y que utiliza una red de teléfonos inteligentes instalados en los coches para “deducir” el patrón que siguen las luces de los semáforos. Sus creadores aseguran que esta red nos dirá cuando tenemos que frenar y cuando no, ahorrando tiempo y combustible en nuestros paseos por la ciudad. ¿Será efectivo?

Conceptos de coches vemos constantemente y sus diseños no podrían ser más ambiciosos, pero las motocicletas también aportan lo suyo a la industria del diseño-despierta-expectativas, y cuando Hyundai está metido en el medio, el grado de ambición y sorpresa se elevan paralelamente. La Hyundai Concept Motorcycle es un concepto de moto futurística que no sólo tiene una estructura más segura para su conductor, sino que sería creada con un material y un sistema que le permitirían imitar el trabajo de los músculos humanos y extenderse y contraerse según la necesidad de la maniobra que hagas sobre ella.

El Ferrari 458 fue encumbrado como el coche de mejor rendimiento en el ICS 2011 de New York, y si con él Ferrari ya se podría haber retirado en paz, los de Maranello están muy lejos de eso porque saben que al modelo se lo puede hacer evolucionar. Es por esto que ahora se han dejado ver algunas imágenes de la nueva generación de este superdeportivo del Cavallino Rampante, el hasta ahora misterioso Ferrari 458 Spider. Introduciendo cambios en el cubículo, detalles en su chasis y un techo rígido retractil para hacerlo descapotable, la nueva edición que se presentará en el Salón de Francfort demuestra que la comodidad y la potencia van de la mano.

Los coches corren una carrera contra sí mismos, y en los eléctricos esta carrera se pone agresiva en pos de demostrarle al mercado la capacidad que poseen de constituirse como alternativas viables pero también potentes para la industria automotriz, e incluso a nivel competitivo. El Quimera AEGT es el primer coche de competición de su clase que puede alcanzar 300km/h alimentándose sólo de energía eléctrica a través de baterías de litio y sus 3 motores de 700 CV de potencia. Además, el coche eléctrico más rápido es español y tenemos vídeo para que te emociones con el rugir de sus motores.

Se viven tiempos interesantes en la industria automovilística, pues las cosas quedaron un poco revolucionadas luego de que Ferrari dijera que no haría jamás un coche eléctrico por directamente no creer en ellos mientras se están produciendo muchos adelantos y promesas en cuanto a motores híbridos y en otro plano surgen coches que hasta utilizan tres tipos diferentes de combustible y los coches se convierten en puntos de acceso WiFi. Mientras todo esto pasa, aparecen las primeras imágenes del Porsche 911 (o 991). Clásico y moderno a la vez, los coches de 2013 empiezan a revelar sus misterios.

Un coche puede estar relativamente conectado en estos días. Un GPS  brinda información en pocos segundos, y algunos sistemas integrados recurren a conexiones 3G para recibir datos de la Web misma. Sin embargo, lo que está pensando Ford va mucho más allá. En vez de simplemente acceder y tomar datos de una red WiFi, la idea es que un coche se convierta en un punto de acceso completamente operacional, que pueda comunicarse con otros vehículos, intercambiando datos y manteniendo informado al conductor sobre posibles cambios en el tráfico, entre otras cosas.

Lapidario. Definitivo. Fuera de toda negociación. Las grandes marcas han comenzado a explorar la posibilidad de crear variantes eléctricas de sus vehículos, pero Luca di Montezemolo, número uno del “Cavallino Rampante”, lo dejó bien claro en un breve intercambio de preguntas y respuestas. Si bien admitió que la compañía italiana está desarrollando un híbrido, declaró con cierto énfasis que jamás habrá un Ferrari completamente eléctrico, no porque vayan en contra de la historia y la tradición de Ferrari, sino porque “no cree” en ellos como solución a la contaminación. Ouch.

Si tienes una edad similar a la mía, recordarás a Lotus por aquellos coches negros que se deslizaban con elegancia en las pistas de Fórmula 1 hace ya varios años, aunque en la actualidad continúan diseñando deportivos que obligan a que giremos las cabezas para verlos. Una noticia reciente nos habla del Exige 270E Tri-fuel, un coche experimental que tiene la particularidad de utilizar tres tipos diferentes de combustible: Gasolina convencional, etanol y metanol. El primero no nos dice mucho, pero lo más interesante, es de dónde puede obtener a los otros dos.