Una de las principales desventajas que poseen los coches eléctricos actuales es la baja autonomía de sus baterías. A pesar de que se ha avanzado mucho en ese campo, los coches suelen tener que repostar cada 100 o 200 kilómetros. Pero ahora IBM, junto a otros organismos de investigación, ha presentado una tecnología denominada Li-air capaz de proporcionarnos baterías con las que un coche eléctrico podría recorrer unos 800 kilómetros antes de repostar. ¿Logrará IBM convertir este diseño en un producto comercial?
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Los coches eléctricos podrían ser la clave para comenzar a disminuir el ritmo con el que calentamos el planeta. Cada día se ponen en marcha cientos de millones de motores a explosión que queman -cada uno- varios litros de combustible solo para que ellos dueños de esos coches vayan a trabajar. Si pudiésemos reemplazarlos por motores eléctricos cuya energía proviniese de fuentes limpias, seguramente viviríamos en un planeta mejor. Sin embargo, y a pesar de todos los avances que hemos visto, la tecnología actual ha resultado incapaz de proporcionarnos un modelo de batería que realmente esté a la altura de las circunstancias. Pero cuando el mercado potencial es tan grande como en este caso, las principales empresas comienzan a buscar la forma de desarrollar un producto que sea capaz de ocupar el nicho vacío. En este caso ha sido IBM, una empresa que siempre se ha distinguido por el enorme número de patentes que presenta cada año, la que ha presentado una tecnología capaz de proporcionarnos baterías lo suficientemente eficientes como para que los coches eléctricos se conviertan en la norma.
La batería de litio-aire tiene una densidad de energía mayor a las demás.
En efecto, los ingenieros de la empresa creadora del IBM PC han trabajado junto a cuatro laboratorios nacionales de EE.UU. y sus socios comerciales, para desarrollar una batería de litio-aire que tiene una densidad de energía teórica más de 1000 veces mayor que las de litio-ion. Con ese rendimiento, una carga de estas baterías podrían impulsar un coche a lo largo de unos 800 kilómetros, superando incluso lo que muchos coches pueden recorrer con un tanque de gasolina. No es mucho lo que ha trascendido acerca de la tecnología de estas baterías, pero se sabe que en lugar de utilizar óxidos de metal en el electrodo positivo emplean carbono, un material más ligero y capaz de reaccionar con el oxígeno del aire que lo rodea para producir una corriente eléctrica. Obviamente, no todas son rosas. La tecnología en cuestión es nueva, y aún quedan varios problemas por resolver. Por ejemplo, algunas inestabilidades químicas se encargan de limitar la vida útil del electrodo, que se va degradando con cada recarga. En la práctica, luego de unas cuantas recargas la batería se convierte en un cacharro inservible.
Visto en NewScientist
Estas baterías podrían llegar al mercado en 2020.
Pero tal como lo ha explicado el físico Winfried Wilcke de los laboratorios IBM, ya están trabajando para resolver el problema. Utilizando un espectrómetro de masas para estudiar las reacciones químicas que tienen lugar en estos electrodos han descubierto que el oxígeno no solo reacciona con el electrodo de carbono como esperaban sino que también se enlaza con el solvente electrolítico, degradando la batería. Los laboratorios que la empresa posee en Suiza están corriendo simulaciones en un superordenador Blue Gene para buscar electrolitos alternativos. “Tenemos un producto que parece prometedor”, dice Wilcke, refiriéndose a otro electrolito con el que piensan reemplazar al actual. No ha revelado más datos, pero esperan tener un prototipo listo el año próximo y baterías disponibles comercialmente alrededor de 2020. Algunos químicos, como Phil Bartlett de la Universidad de Southampton, se han encargado de recordarnos que existen varias cuestiones más para tener en cuenta, como que “el litio en contacto con el agua se prende fuego de forma espontánea", lo que podría convertir estas baterías en un peligro potencial en caso de accidentes. Como sea, se trata de una nueva y prometedora linea de investigación de la que seguramente volveremos a oír pronto.
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¿Y tú, qué opinas?
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#1Time Master lunes, 16 de enero de 2012, 13:01
Esto es genial, puesto que los coches eléctricos actuales sólo son útiles para una pequeña porción de la población. Principalmente para la gente que tiene que trabajar con el coche (taxistas, transportistas, etc) lo de la recarga a los 100km hace inviable hacerse con uno de estos vehículos.
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#2zsasz lunes, 16 de enero de 2012, 17:17
800km por recarga es inviable para las compañias gasolineras que quieran proveer de esos servicios. Si desarrollan algo como esto no vera la luz nunca como ha ocurrido con muchas otras tecnologias que prometen el cielo y la tierra.
En cambio se nos vendera como maximo 300km a precios muy altos como siempre ha ocurrido lamentablemente. -
#3jatetu lunes, 16 de enero de 2012, 21:01
#2
800km los están dando los últimos motores diésel,así que no creo que las grandes gasolineras den gato por liebre y sigan alimentado leyendas urbanas como las que dices tú -
#4Hector lunes, 16 de enero de 2012, 21:16
800km tampoco creo que lo saquen al mercado como otros tantos proyectos perdidos en el olvido. pero si que ayudaria que en las ciudades hubiera zonas donde solo pudiesen circular vehiculos electricos, como los centros historicos y zonas proximas. esto mejoraria el aire sin duda.
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#5Ender martes, 17 de enero de 2012, 00:28
#2 Con respecto a que si es poco, mucho o mas o menos 800km, creo que es mas que suficiente.
Y con respecto a tu preocupación de que vea o no la luz solo una cosa... IBM. -
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#11internete jueves, 19 de enero de 2012, 09:38
Desde el año 2007 Tesla motors vende un coche deportivo 100% eléctrico que puede hacer 400 Km por recarga con baterías de litio normales. Y acelera de cero a 100 Km/h en 3.8 segundos.
Así que IBM en el año 2020, llegará a ser como Tesla Motors era hace 5 años...
¡Enhorabuena IBM!
internete
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PD: Comparte tu enchufe para cargar vehículos eléctricos en alargador.org
PD2: La era del petroleo-guerra-contaminación-escasez se acabó. Que pena dan tratando de salvarla, mintiendo como bellacos y desviando la atención todo lo posible...
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