Uno de los proyectos más fascinantes y espectaculares que se han diseñado sobre el papel, va a tomar cuerpo gracias al departamento de Transportes de EEUU. Acaban de comprar los primeros 100.000 dólares de carretera solar, un invento que, si las cosas salen como promete, revolucionará el concepto energético actual hasta convertirlo en una panacea sin precedentes. Grandísima noticia.
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La energía que irradia el sol hasta nuestro planeta es tan vasta que con un solo segundo de luz tendríamos asegurado el suministro mundial durante mucho tiempo. Cada año la radiación solar aporta a la Tierra la energía equivalente a varios miles de veces la cantidad de energía que consume la humanidad. Este dato no pasa desapercibido por los cientos de científicos que investigan la manera de aprovechar esa enorme cantidad de energía para nuestro beneficio. Uno de estos soñadores se llama Scott Brusaw, un ingeniero empeñado en resolver de un plumazo los problemas energéticos de su país. En un garaje de Idaho, alejado del mundanal ruido, se encuentra nuestro protagonista, dedicado en cuerpo y alma a la construcción de un ideal: la carretera solar.
La carretera solar actuaría como colector de energía para todo el país
Ya dimos debida cuenta de lo ambicioso del proyecto en Neoteo. Describimos con detalle las características de la futurista carretera y también cómo aprovechaba la radiación solar para convertirse en una especie de central de energía completamente descentralizada, que procuraría suministro a las ciudades estadounidenses y de paso, serviría de “asfalto” para conformar la red de carreteras públicas de todo el continente. La idea no puede ser más simple y a la vez compleja. Se trata de fabricar una carretera a base de paneles solares con un tratamiento especial que les permite resistir tanto las inclemencias del tiempo como el peso del tráfico rodado. Colocando estos convertidores solares en el 1,7% del territorio nacional sería suficiente para satisfacer la demanda energética de todo el país. Mire usted por donde, esa misma proporción es la que cubre hoy por hoy la superficie asfaltada en EEUU, calentada a diario por el sol, esperando ser recogida por alguien y convertida en beneficio humano.
El sistema provee el pack completo de la era de la información (electricidad y datos)
Esta increíble carretera solar estaría formada por paneles solares de 30x30 cms, muy similares a los actuales pero con tres capas que son las que le permitirían realizar esta visión fantástica del creador. Una primera capa la forma un material traslúcido, rugoso y especialmente duro, diseñado para soportar el tráfico, los accidentes y hasta la más dura tormenta. Una segunda capa formada por los paneles que absorben la luz solar y la transforman en energía eléctrica, además de unos LED para escribir cualquier cosa en la carretera(líneas, mensajes, etc.) y una tercera capa de fibra óptica por donde circulan los cables de comunicación que servirían para establecer redes de datos e incluso Internet. Las carreteras dispondrán de enchufes gratuitos para recargar los coches eléctricos del futuro y, según las estimaciones del ingeniero, cada kilómetro y medio de carretera solar serviría para dar energía a 500 casas ¿Suena o no suena a música celestial?
Si este proyecto sale adelante, este rostro será recordado para siempre
Y aquí es donde comienza el sueño porque el Departamento de Transportes de EEUU ha decidido dar una oportunidad al proyecto y ha encargado a Brusaw el primer prototipo de panel solar con una inversión de 100.000 dólares y ha fijado una fecha, 12 febrero del 2010, para tenerlo listo. El precio medio de los paneles ronda los 5000 dólares y aunque el presupuesto total alcanzaría la suma de 4.800 millones de dólares, esa cifra no asusta a Brusaw porque una vez realizados los cálculos, se demuestra que al final costaría lo mismo que una carretera de asfalto tradicional.
Web oficial: Solar Roadways Visto en: El Mundo
Con el coste de 14 aviones como este, se podría construir la carretera solar en EEUU
Y si realizamos algunas comparaciones nos sale un resultado curioso. Por ejemplo, para el año 2010 se han aprobado 636.300 millones de dólares para gastos de defensa. Es decir, para construir el proyecto de la carretera solar al completo y sustituir todas y cada una de las carreteras americanas sólo haría falta restar un 0.75 % al presupuesto de defensa. O por poner otro dato curioso: La fuerza aérea estadounidense posee 183 aviones de última generación F-22, que cuestan la friolera de 350 millones de dólares cada uno. Pretenden comprar 198 unidades más, que si realizamos las operaciones necesarias eso arroja un resultado de casi 7.000 millones de dólares, algo menos del doble de lo que se necesita para construir las carreteras solares a lo largo de toda Norteamérica. Con dejar de comprar la mitad de esta partida de nuevas unidades (¿no tienen bastante con 183?) podrían forrar todo el país con esta carretera de ensueño.
Por no hablar de los 128.000 millones de dólares para las operaciones militares en Irak y Afganistán. Con enviar apenas un 4 % menos de tropas allí, quedaría dinero de sobra para embarcarse definitivamente en el proyecto Solar Roadways. Eso sí, no sabemos la cara que deben haber puesto los magnates del petróleo ante estos humildes pero esperanzadores 100.000 dólares iniciales que han contratado desde Transportes. A ver si le echan coraje de una vez por todas y el próximo año duplican la inversión en esta energía limpia y gratuita.
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¿Y tú, qué opinas?
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#1J martes, 22 de septiembre de 2009, 12:59
Como idea scifi no está mal, pero aún si haciendo cálculos a la larga sale más barato que una carretera de asfalto, más barato saldría aún si se hiciese una infraestructura paralela de mas fácil mantenimiento, que evitase el engorro de hacer los reemplazos (mano de obra, deshechos, cortes de tráfico... ) y sin que el tráfico rodado la fuera desgastando una vez montada, o tener que cortar el tráfico cada vez que haya un problema en la red o en algún cable, cosas que son inevitables se mire por donde se mire. Me parece mucho más sencillo, barato y mantenible construir plantas solares anexas o incluso estructuras paralelas o voladizas sobre el asfalto.
Un saludo.
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#3Neysi martes, 22 de septiembre de 2009, 13:18
si un panel de 30cmx30cm vale 5000 es lo mismo que decir que un metro cuadrado questa 55555 dolares, supongamos que la carretera tiene 7 metros de ancho y solo 7 kilometros la cifra que sale no se puede ni leer en la calculadora(2722195000$).estaria encantado de que fuera una realidad pero algo no me cuadra
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#5Lord Impaler martes, 22 de septiembre de 2009, 13:27
#3A mi tampoco me cuadra mucho.
Makako, ¿nos empollamos estos datos a ver si conseguimos esclarecer el misterio?¿tu que dices?
http://www.solarroadways.com/The%20Numbers.htm
Quizá se refiera a 5000 dólares el metro cuadrado. O yo que se.
Saludos Peludos
Lord Impaler -
#6
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#7churrasco martes, 22 de septiembre de 2009, 13:38
Yo ya lo hice en su día cuando leí la noticia anterior.
Voy a intentar hacer el ejercicio aproximado en un momento:
En España tenemos 14.689... Aprox 15mil Km de carreteras. Con un valor aproximado de 3,5m por carril, con 4 carriles por autovia + arcenes tenemos autovias de 20m de ancho (aprox).
15.000.000m * 20m = 300.000.000 m2
si tenemos paneles de 150Wh por metro cuadrado (valor actual de producción en sistemas fotovoltaicos de segunda generación) y contando una media en españa de 5 horas de exposición solar:
150Wh x 5 h = 750W /dia .
750W /dia * 365 dias = 273750 W , aprox 270KW por metro cuadrado y dia.
270KWh * 300.millones de m2 = 81.000 milones d... Leer más -
#8Bismarck martes, 22 de septiembre de 2009, 13:58
Si, estoy con vosotros, makako y Lord Impaler. Yo tampoco lo tengo tan claro.
A mi me parece que los de El Mundo se han liado con las cifras. Vamos a repasar los datos de la fuente original y seguro que encontramos el error.
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#9churrasco martes, 22 de septiembre de 2009, 14:10
#7En la fuente original habla de 6500 dolares por milla, teniendo en cuenta los presupuestos de carreteras y la vida útil de estas
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#10Neysi martes, 22 de septiembre de 2009, 14:28
#8bueno para empezar estos americanos podian adoptar el sistema metrico.(me quedao atontao con las conversiones).
Habla de 25000millas cuadradas que son 64750 kilomotros cuadrados o 64750000000 m2, mirando el precio de placas y redondeando .1m2 =600 euros =200w de rendimiento.
64750000000m2x600€ =38850000000000€
(leer la cifra treinta y ocho billones ochocientos ciecuenta mil millones de euros :S)
que alguien me diga donde esta el fallo , que el cerebro no me da pa mas numeros ^^
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#13Bismarck martes, 22 de septiembre de 2009, 14:54
Shavaaaaaal, pero el garaje está muy bien equipao .-P
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#16shaggi97 martes, 22 de septiembre de 2009, 15:35
am alguien a pensado en la sombra que que hacen los coches sobre la carretera por que con el trafico que ahi abeces en algunas ciudades no creo que sea despreciable en el rendimiento final de electicidad pero bueno de que se apoya la iniciativa se apoya :D
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#17Archer martes, 22 de septiembre de 2009, 15:54
jeffrey ya se que se genera la electricidad por el sol y no cuando pasan los coches, me referia que si a esta carretera solar le añadimos unos guardarailes con bobinados se podria generar energia tambien cuando pasaran los coches por la carrretera por magnetismo rollo a como lo hacen los dianmos asi que entre la electricidad producida por los paneles solares mas la electricidad producida por el paso de los veiculos aumentaria su efectividad y produciria mas energia...
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#18J martes, 22 de septiembre de 2009, 16:39
#17Eso es absurdo por ineficiente. La energía recuperada por esas dinamos seria menor que la gastaría el coche para vencer la resistencia de esas mismas dinamos.
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#19nanno martes, 22 de septiembre de 2009, 17:48
Lastima que se les olvide hacerlas elevadas, las carreteras a ras de suelo son una solución errónea ya que segmentan y destruyen los ecosistemas amen de los seres vivos aplastados y arboles arrancados. Transigir la irracionalidad no es progreso...
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#20Nico martes, 22 de septiembre de 2009, 18:36
Hay cosas que no cierran. Paso a enumerar:
1) Los problemas que dicen sobre las carreteras actuales de asfalto los tendrá tambien esta (leds que no funcionan, hielo/nieve, suciedad opacando lo traslucido de la superficie, etc).
2) Del material que recubrira la parte electronica y que en la pagina solo dicen que es de "alta resistencia" y "buena tracción" (la carretera funciona a compresión, o de ultima a una rotura por fatiga, debido al ciclado de los camiones). Si es tan buen material, directamente hagamos las carreteras con eso y nos ahorramos los paneles y el asfalto :P.
3) Las cuentas que hacen para sacar que sale lo mismo hacer una carretera de asfalto y la solar, ... Leer más -
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