Poco a poco, los gobiernos mundiales van creando estrategias para promover el uso del vehículo eléctrico, entre ellos el gobierno de España, que se postula como pionero de este tipo de programas estatales que intentan darle protagonismo creciente a las tecnologías basadas en la electricidad. Pretenden que en Euskadi exista un 10 % de coches eléctricos antes de que termine el año 2020. Para ello se emplearán recursos estratégicos de calado para llevar a cabo estas acciones de promoción institucional.
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En España lo tienen claro. Han apostado por las energías renovables como base tecnológica sobre la que sustentar el futuro del sector del transporte privado. El consejero de Industria Bernabé Unda, anunció en Nueva York que tiene como objetivo lograr que el 10 % de los coches que circulen por Euskadi sean eléctricos para el año 2020. Esto se traduce en unos 25.000 automóviles que rodarán por las carreteras de la región gracias a la energía proporcionada por sus baterías. Esto lo dijo Unda en la reunión del EV20 (Electric Vehicle 20), un grupo de trabajo que pretende liderar el apoyo institucional al coche eléctrico y que agrupa entre sus filas al País Vasco, Francia, Quebec y marcas como Renault o Peugeot.
El Pais vasco entra en el grupo EV20 para potenciar el coche eléctrico
El consejero propone que las empresas vascas sean las que fabriquen gran parte de los nuevos coches eléctricos y sus componentes. Además, ha firmado un convenio con Repsol para la implantación de “electrolineras” por todo Euskadi, lugares de repostaje equivalentes a las gasolineras de toda la vida pero donde los vehículos puedan enchufarse a la red y recargar sus baterías por un coste razonable. En Octubre se inicia formalmente la construcción de estas estaciones de carga que servirán como poderoso impulso para considerar los coches eléctricos en España como una alternativa viable. Aparte de esto, también han suscrito un convenio con Mercedes para que produzca furgonetas eléctricas en una planta de Vitoria, en ese mismo mes. Como colofón de estas medidas de apoyo, Unda remarcó que las leyes se adaptarán para promocionar el uso del vehículo eléctrico, sobre todo a nivel municipal.
La frabicación de baterías(y otros productos) sustituirá a los componentes de los coches de combustión interna
El impacto que este plan producirá en el ámbito industrial se traduce en que las 300 empresas que facturan más de 10.000 millones de euros anuales en componentes y proporcionan empleo a cerca de 60.000 personas, verán incrementados sustancialmente sus ingresos. Según un estudio del Observatorio de Prospectiva Industrial (OPI) de Cataluña, la llegada el coche eléctrico reordenará el sector de los componentes, obligando a las empresas a reciclarse si quieren permanecer con los mismos índices de ventas que hasta ahora. Los artículos derivados de los coches de combustión, como por ejemplo, los tubos de escape, sufrirán caídas de venta dramáticas, pero se compensarán con la aparición de las baterías o la electrónica de potencia. Si consiguen adaptarse a los nuevos tipos de producto, se estima que las empresas obtendrán rendimientos superiores en las ventas de este tipo de artículos.
Visto en: El País
Eléctricas como Iberdrola ya predican con el ejemplo
La propia Iberdrola predica con el ejemplo y va a incorporar 120 coches eléctricos a su flota de vehículos en un proceso de renovación que alcanzará la cifra del 40 % de su parque móvil total. Dedicarán estos vehículos a la mensajería de carácter urbano así como en actividades de los gestores de las unidades de distribución. La empresa ya hizo sus primeros pinitos en 2009 instalando puntos de recarga en sus principales edificios corporativos de Madrid y Bilbao, y la próxima ubicación en Valencia.
Además, han previsto la creación de un programa llamado Movilidad Verde que proporciona al comprador de un coche eléctrico todo un “pack” de facilidades para que le resulte irresistible este tipo de tecnología. Le ofrecen la instalación del punto de recarga, la financiación y el suministro de energía 100% renovable. Este paquete de medidas está diseñado para hacer atractivo el producto y convertirlo en un estándar de futuro para los próximos años. Para el 2030 se supone que se hará efectiva la consolidación del vehículo eléctrico en España y prácticamente habrán desaparecido los coches movidos por petróleo.
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¿Y tú, qué opinas?
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#1juan miércoles, 22 de septiembre de 2010, 14:54
el articulo no tiene desperdicio .
ni los que fabrican electricidad creen en la eficiencia del mismo .
encima me obligaran a comprar coches del pnv en vez de coches indios diez veces mas baratos . a mayor gloria del lehendakari .
y el dinero publico a la mercedes , que es de los kuwaities al 7% . -
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#4yolavi miércoles, 22 de septiembre de 2010, 15:07
en verdad hace diez años me imaginaba en un futuro de autos electricos, ahora está cerda de la realidad... Estoy seguro de que tendremos más oxigenos a la vez, claro!.. ¡¡¡a cuidar los árboles!!!
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#5juan miércoles, 22 de septiembre de 2010, 15:08
si 60.000 trabajadores producen 10.000 millones , 1 trabajador produce 166.666 euros . y su sueldo mas cargas sociales pueden ser 66.666 euros .
si en la india , salen los sueldos mas cargas sociales por 16.666 euros , te ahorras 50.000 euros por cada unos de los 60.000 trabajadores . son 3.000 millones .
la solucion es darle a la mercedes 5.000 millones de dinero publico .
asi jodes a la india y te repartes 2.000 millones con la mercedes . -
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#10sostenibilidad miércoles, 22 de septiembre de 2010, 15:27
A propósito del coche eléctrico para evitar contaminación, el otro día he oído que el hecho que los coches dejen de hacer ruido representa un grave problema, porque puede provocar accidentes, y yaa ndan estudiando el tema buscando posibles soluciones en el futuro, como poner ruido adicional que no contamine, paradójico, no?
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#11juan miércoles, 22 de septiembre de 2010, 15:33
la burbuja montada sobre esta industria no se mantiene .
los chinos incrementan su produccion de coches en 2 millones de unidades al año . hoy hacen 10 millones , el año que viene van a hacer 12 .
a precios reales , o sea , de risa .
la mercedes se bajo los pantalones y tiene en china la primera fabrica que no controla . -
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#15askatasunerantz miércoles, 22 de septiembre de 2010, 22:19
#6.... y de que han vivido durante los milenios precedentes a la invencion del automovil??? a ti se te va, se te va....
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#16m3nd3z jueves, 23 de septiembre de 2010, 03:56
#15Claro, los árboles han sobrevivido miles de años con los niveles de CO2 que los seres vivos producen
No es posible que justifiquen el uso del auto a gasolina con la premisa de que beneficia a las plantas ¬_¬ -
#17CO2 jueves, 23 de septiembre de 2010, 08:58
Ja! Pero si el único que escribe es Juan.
Hombre ya entendimos que no estas de acuerdo, me parece una falta de respeto 10 comentarios en el mismo tema, siempre para decir la mismas estupideces. La estupidez mas grande, que el CO2 procedentes de la combustión de los coches es benéficas para las plantas. Ya con un comentario así te das cuenta el nivel que puede llegar a manejar. Ten en cuenta que no por escribir mucho tu idea gana valor. En fin... -
#18Telo jueves, 23 de septiembre de 2010, 10:28
#17Es verdad! ¿estará loco?
igual es que le pagan las petroleras por reventar todo lo que huele a ecología LOL -
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