Muchas personas no dudan en describir el placer que les causa montar en una motocicleta. Está claro que, más allá de los riesgos, aquello que genera va más allá del simple hecho de transportarse. La motocicleta siempre ha sido vista como un símbolo de libertad e independencia, y ahora, un australiano de nombre Chris Malloy busca llevar ese símbolo al siguiente nivel: El aire. Por supuesto, la tecnología antigravitacional aún no existe, pero tomando algunas ideas provenientes de los helicópteros, esta motocicleta voladora podría lograr algo parecido.
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Personalmente nunca he tenido una motocicleta, pero he estado en contacto con gente que las ha utilizado durante años, y tienen una forma muy particular de describirlas. La frase “el viento en la espalda” se repite mucho, al igual que las constantes recomendaciones de la publicación “Easyriders”, y el espectacular arte de David Mann. No importa si es la conveniencia, la búsqueda de la velocidad, o una idea más “romántica” de desplazarse, las motocicletas son y serán especiales. ¿Pero qué es mejor? ¿Tratar de reproducir aquellos modelos clásicos e inolvidable, buscar ejemplares modernos y dinámicos, o tratar de reinventar a la motocicleta? Una motocicleta sin ruedas, ¿sería realmente una motocicleta? De acuerdo a este proyecto proveniente de Australia, sí.
Lógicamente, las primeras pruebas se realizaron en tierra
Esta excelente imagen nos da una muy buena idea del tamaño de la Hoverbike
Chris Malloy es el responsable de la Hoverbike, un prototipo de motocicleta voladora que toma algunos conceptos tanto de helicópteros como de aerodeslizadores. Todo comenzó cuando su instructor de vuelo en helicóptero mencionó que veía al ultraliviano Robinson R22 como “una motocicleta en el aire”. En desacuerdo, Malloy inició la construcción de algo que se alejaría del diseño general de un helicóptero, y se acercaría más al de una motocicleta, comenzando por la forma de montarlo. En teoría, una Hoverbike podría alcanzar una altura de diez mil pies (poco más de tres mil metros) y una velocidad de 150 nudos, algo cercano a los 280 kilómetros por hora. El marco de la motocicleta utiliza fibra de carbono reforzada con Kevlar, y para evitar los efectos del momento de fuerza (“par” o “torque”, si prefieren el término inglés), recurre a dos rotores de rotación contraria.
Sitio oficial: Haz clic aquíPor ahora, todas las pruebas se han realizado en tierra, pero Malloy tiene la esperanza de realizar demostraciones completas dentro de unos meses. Hay varios detalles por resolver, comenzando por la siempre importante seguridad (se están considerando incluso paracaídas de emergencia tanto para la motocicleta como para el piloto), pero como suele suceder en esta clase de proyectos, todo depende de si aparecen inversores interesados. Malloy no está interesado en entregar su compañía a manos de cualquiera, pero espera alcanzar una producción limitada en un año, con unas cien unidades anuales a un precio que rondará los 27 mil euros. La Hoverbike puede tener muchos cabos por atar, pero si seguimos esperando a las motocicletas de “Galactica 1980”, la vejez nos alcanzará primero.
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¿Y tú, qué opinas?
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#1
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#4Lisandro Pardo viernes, 10 de junio de 2011, 11:24
#1 Probablemente te refieras a la levitación magnética, pero eso no es antigravedad.
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#5Sheldon Cooper viernes, 10 de junio de 2011, 12:02
me parece un buen proyecto y bastante interesante, aunq esta claro que le queda mucho que recorrer pero estas cosas asi empiezan y el concepto es lo que cuenta.
y por otra parte , que tiene para ir hacia delante y hacia detras?
espero que dentro de unos meses hayan conseguido financiarla y dar un paso mas, y que neoteo nos lo enseñe de nuevo. -
#6
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#7ricardo sábado, 11 de junio de 2011, 00:26
#6 creo que es algo mucho mas complejo que eso, pero bueno... haters gonna hate
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#9
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#10Miguelill0 sábado, 11 de junio de 2011, 15:23
#1 Yo estoy contigo. Nada se sabe de la gravedad en comparación de lo que se conocen las otras interacciones. Ni siquiera se ha demostrado la existencia del hipotético gravitón.
Nadie creía que fuese posible hacer invisible un objeto hace 10 años.
Me quedo con la frase: "No sabían que era imposible, y lo hicieron." -
#11Miguelill0 sábado, 11 de junio de 2011, 15:31
No puedo evitar recordar la competición entre Oehmichen y otro ingeniero cuyo nombre no recuerdo =P
Competían por ser el primero en construir una máquina capaz de volar un minuto en un circuito cerrado y así fueron evolucionando los primitivos aparatos de despegue vertical hasta llegar a los modelos más parecidos a los helicópteros actuales.
Es una historia de lo más interesante que les recomiendo a todos que busquen. -
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#15Airon lunes, 13 de junio de 2011, 08:07
#5 lo verdaderamente importante es la fuerza para elevarte y la autonomía en este diseño, los giros (adelante, atras o a los lados)
#12 se hacen simplemente inclinandote! los "ventiladores" hacen el resto aunque el ruido si es un problema
#14 para eso están las mallas en los rotores! -
#16
Aioros06 domingo, 19 de junio de 2011, 06:23Psss un diseño algo bruto no creen, yo digo que la hicieran al estilo de la pelicula "LA ISLA" esa si seria una moto voladora o deslizador como guste pero probranse se aprende.
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#17
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#18el hombre que no tenia frenos sábado, 09 de julio de 2011, 11:09
aparte del ruido y la autonomia que deve ser chunga para aterrizar al acabarse la gasolina en pleno vuelo lo veo todavia mas chungo ah la hora de frenar y he visto varios modelos de veiculos voladores con esa posicion de elices se consige mas o menos
estavilidad y un efecto en el aire espectacular ah la hora de moverte pero muy poca velocidadquizas necesita una pieza que ayude ah reconducir el viento acia atras y un estavilizador que parece que no tiene yo espero que resuelva estos defectos con el tiempo -
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