Hay tres regiones en las que se puede competir y cada una tiene un medidor de reputación individual, además del global. Norteamérica, Europa y Japón. Una de las cosas que más resalta a la vista es la diferencia entre los circuitos de cada país o continente y el estilo de manejo. Mientras que en Europa predomina el estilo más tradicional, con pistas preparadas para correr, en Japón y los Estados Unidos se nota la influencia de las carreras callejeras.

No hay mucho que decir sobre los gráficos, ellos hablan por sí mismos ... solo para aclarar dudas: son muy buenos.

Tal vez no sea necesario hablar de este aspecto, ya que por las imágenes se ve la calidad soberbia de los gráficos. Pero posiblemente haya que mencionar los pequeños detalles, como que el público se cubre cuando te estrellas contra una pared cercana. O que todos los tableros de los autos son muy diferentes unos de otros e increíblemente detallados. No hay nada que no tenga vida. Es decir, hasta la aguja más insignificante se mueve dependiendo lo que hagamos. Podemos mover la mirada del conductor y ver los detalles que conforman el auto. Además las manos del corredor hacen exactamente lo que nosotros hacemos, como cambiar de cambio o usar el freno de mano. También podemos ver los pies pisando el acelerador o el freno. Cuando lo vemos de afuera, GRID tiene una amplia variedad de efectos difíciles de individualizar, pero que suman a la experiencia de manera increíble. Cada vez que terminamos una carrera podemos ver la repetición y los ángulos empleados en esta son soberbios. La cámara tiembla cuando los autos pasan cerca y en muchas ocasiones no sabes si es un videojuego o si es una carrera real.

Creo que no debería haberle pedido prestado el auto a mi hermano.

El sistema de choques es sin duda uno de los grandes logros de Codemaster. Aunque hay ciertos momentos en los que desconfías, porque por algunos golpes donde el vehículo tendría que partirse a la mitad no pasa nada, la mayor parte del tiempo es bastante acertado. Y la cantidad de cosas que se pueden romper es muy amplia. No solo se cae todo del auto, hasta quedar un pedazo de carrocería que va muy rápido, sino que las ruedas se pueden desviar, te puedes quedar en llantas, el motor se golpea, se caen las puertas, y muchas otras cosas más que pueden o no afectar la manera que el vehículo responde. Por ejemplo, en la primera carrera que ganamos el auto hacia un ruido bastante extraño. No sabemos bien qué era, pero sonaba a que algo estaba flojo. Lo cual generalmente no es un buen indicio.