Y cuando creías que los híbridos no eran lo suficientemente modernos como para desvelarte mirando una revista de coches, prontamente podrás ver cómo desfilan ante ti los coches impresos en 3D que funcionan de verdad y hasta se animan a romper records. El Urbee 2 es un coche urbano con una particular forma y método de construcción que quiere demostrarle al mundo que las impresoras 3D pueden producir coches seguros, eficientes y baratos. 

En términos de moral y ética, espiar no está nada bien. Empero, hay veces en las que se justifica un poco hacer el sacrificio deontológico. El iSpy Tank sirve para esto último, dejándote espiar diferentes lugares a través de un mini tanque equipado con una cámara de video y un transmisor WiFi. El aparato no usa radio control, sino una aplicación que descargas a tu teléfono o tablet con iOS para manipularlo como si de un videojuego se tratase.

Los espejos retrovisores de nuestros coches poseen un “ángulo muerto”, una zona en la que nos resulta imposible ver cualquier objeto. Para solucionar este problema y evitar que cuando  vayamos a hacer un cambio de carril no veamos algún vehículo situado en ese sitio, el matemático  Andrew R. Hicks de la Universidad de Drexel (EE.UU.) ha inventado un espejo curvo que proporciona un ángulo de visión de aproximadamente 45 grados, mucho mayor que los escasos 15 o 17 grados que proporcionan los espejos planos.

Coches anfibios, capaces de correr sobre tierra o desplazarse por el agua, hemos visto muchos. Pero el Scamander, una suerte de legado de Peter Wheller, de la British Motor, fallecido recientemente, es uno de los más interesantes. Equipado con un motor V6 de 300 caballos de fuerza, alcanza los 190 kilómetros por hora en tierra y puede desplazarse por el fondo marino sin problemas.  El Scamander acaba de culminar sus pruebas de campo, y -quizás- algún día se convierta en un producto.

La empresa Pioneer ha anunciado una nueva familia de navegadores GPS para el coche. Se trata de los modelos Cyber Navi, que se diferencian de todo lo conocido gracias a su sistema de realidad aumentada, que combinada con un HUD (Heads-up Display) láser es capaz de proyectar la información necesaria para conducir, a todo color, delante de los ojos del chofer. Con una tecnología similar a la utilizada en algunos cascos de pilotos de aviones de combate, estos GPS podrían reemplazar al que tienes en el coche dentro de pocas semanas.

Los ingenieros siguen buscando la forma de proporcionarnos un vehículo que aúne las características de un coche y un avión, o de un coche y un bote o cualquier otra combinación extraña que pueda llamar la atención de los consumidores y llenar sus bolsillos. Uno de los últimos engendros de este tipo que hemos visto es el hovercraft volador de la firma Hammacher Schlemmer, que integra cualidades de un deslizador y un avión en un mismo aparato. Cuesta unos 150 mil euros, alcanza unos interesantes 100 kilómetros por hora y promete muchas horas de diversión. Pero ¿cumplirá?

Nitronic Rush es un juego de coches basado en Tron en el que debemos conducir a gran velocidad mientras hacemos toda clase de trucos y esquivamos los diferentes obstáculos. Desarrollado por un grupo de estudiantes, el juego nos propone un nuevo desafío al mando del volante y disfrutar de la experiencia de poder conducir a altas velocidades en una ciudad futurista de manera gratuita ¿Qué estás esperando para probarlo?

Escuchar radio desde tu coche no es un avance de la tecnología que resulte cercano y mucho menos atractivo dado todo lo que nos encontramos diariamente relacionado a la forma de acceder a la música, pero sin embargo aún hay formas de expandir  las capacidades convencionales. Por ejemplo, puedes escuchar estaciones de radio de todo el mundo en tu coche, en todo momento y sólo utilizando un smartphone y una aplicación web llamada TuneIn que se integra al ordenador de tu BMW.

Se puede detener un vehículo en movimiento con bastante efectividad mediante el simple trámite de colocar un masivo bloque de hormigón en su camino. Sin embargo, esta no es la manera más conveniente de implementar un bloqueo que necesita removerse periódicamente. En estos casos, la solución más 

practica parecen ser las redes flexibles que ha introducido en el mercado la empresa Barrier1 Systems, Inc, capaces de detener un camión de siete toneladas moviéndose a 80 por hora sin despeinarse.