Top 10: Los aviones más extraños

Top 10: Los aviones más extraños

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Sí, volar es el sueño de la mayoría de las personas. Salvo que tengas algun tipo de fobia muy especifica, estamos seguro que disfrutas con volar. Desde hace más de 100 años hemos diseñado todo tipo de máquinas para cumplir con ese sueño. La tecnología permite que incluso los aficionados puedan construir sus propios aviones. Y este es el Top 10 que está dedicado a los aviones más extraños del mundo.

Un avión consiste, básicamente, de unas superficies de sustentación (a las que generalmente llamamos “alas”) y un habitáculo para los pasajeros. Todos tenemos una imagen mental de un avión típico, con forma de cilindro, un par de alas delante y una “cola” con alas más pequeñas detrás. Pero esto no tiene por que ser así. A lo largo de la historia se han experimentado con los diseños más extravagantes, algunos de los cuales incluso se han transformado en modelos comerciales. Hoy te mostramos diez de los más extraños aviones jamás concebidos.

Top 10: Los aviones más extraños

1 -  Harley-Fairfax k-55 Air-Pal Trainer
Harley-Fairfax k-55 Air-Pal Trainer fue concebido como un avión económico destinado a la instrucción de nuevos pilotos. Era tan barato que ni siquiera tienen un intercomunicador para que el instructor pudiese comunicarse con los estudiantes, así que debían hacerse señas con las manos o directamente gritando. De hecho, dependiendo del tipo de emergencia que se tratase, posiblemente lo primero que se les ocurría a los aprendices de pilotos era gritar a todo pulmón.

Este extraño aparato dejó de producirse por problemas económicos solo 5 meses después de que se construyo el primero, lo que seguramente tranquilizó, y mucho, a toda una generación de pilotos.

Top 10: Los aviones más extraños

2 – Dinkel GX “Kleinefeuerwerkswaffe”
El Dinkel GX “Kleinefeuerwerkswaffe”, cuyo nombre significa algo así como “Pequeña  armas de fuegos artificiales", era poco más que un tubo de metal con alas. En lugar de ruedas tenía patines, y el piloto debía luchar con los controles para mantenerlo en un vuelo estable. Como puede verse en sus insignias (y en la cantidad de consonantes de su nombre), el Kleinefeuerwerkswaffe fue un invento alemán.

Cuenta la leyenda que, ya en los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial, el Reichsmarshal Hermann Goering decidió poner en marcha cuatro de ellos, lleno de fuegos artificiales, para entretener a Adolfo Hitler. Los cuatro Dinkel GX volaron hasta el cielo, e intentaron dibujar una cruz gamada para el deleite del Führer. Sin embargo, cuando los aviones se dirigían hacia el centro del dibujo, chocaron entre sí y se desplomaron envueltos en llamas. El proyecto Dinkel fue cancelado cuando Alemania perdió la guerra.

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3 – BV 141B
El gobierno alemán encargó, en 1937, el diseño de un avión monomotor y triplaza, para ser utilizado en tareas de reconocimiento. El Ministerio del Aire alemán finalmente encargó a la fábrica Blohm&Voss el modelo BV 141, que cumplía con los requisitos de disponer de una gran visibilidad para sus tres ocupantes. El fabricante decidió desarrollar un avión con una extraña disposición asimétrica, adosando una especie de góndola totalmente acristalada a la derecha del eje de simetría del avión, y un fuselaje con el motor (un BMW 132 N de 865 caballos) y la cola a su lado. Para terminar de complicar el diseño, el timón estaba conformado por un solo plano.

A pesar de su extraña apariencia, el cacharro volaba, así que el ministerio encargó cinco aparatos. Pero problemas en sus circuitos hidráulicos y en las cadenas de producción, hicieron que el proyecto finalmente se cancelara. Los cinco aparatos fabricados se destinaron a la Aufklarungschule (escuela de reconocimiento).

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4 – Helios (NASA)
Este avión solar experimental de la NASA era un modelo no tripulado. Además de ser propulsado por energía solar, fue diseñado para vigilar la parte alta de la atmósfera y con capacidad para permanecer allí durante meses. Sin embargo, en 2003, el Helios se estrelló solo 29 minutos después de despegar de la base de lanzamientos de misiles del Pacífico que la marina estadounidense tiene en Kauai.

El Helios tenía una envergadura (largo de sus alas) de 130 metros, y era propulsado por 14 hélices. Volaba guiado por controladores en tierra, y su costo era de unos 10 millones de euros. En agosto del 2001 batió un record mundial al alcanzar los 29.520 metros de altitud, un cifra tres veces superior a la altitud de crucero de los aviones comerciales. La NASA consideraba al Helios como una alternativa para los satélites en órbita, sobre todo a aquellos destinados a la toma de imágenes de la atmósfera de la Tierra y a la vigilancia militar.


  • AnkieL

    Quiero un Stipa Caproni para navidad…

    • Ariel Palazzesi

      Avisame si te lo traen, asi el año que viene me encargo uno tambien… :)

  • teeboo

    Pues el Stipa este me recordaba a algo… Y es que Google ya se había fijado en el!!!!

    http://www.etondigital.com/wp-content/uploads/2008/05/google-app-engine.jpeg

  • Taimu no ozhan

    Si pudiera tener un avión, sin duda sería el blackbird. Desde que lo vi en un documental he pensado q’es lo más glorioso q’ha pasado por el ĉielo.

  • Criptozoologo

    En la nota del Stipa Caproni escribiste "pero sin embargo". "Pero" y "sin embargo" son sinónimos, esa frase podría traducirse como "pero pero". Se usa uno u otro pero no los dos.

    • Max Ferzzola

      ¿Traducirse a qué? Toma, aquí tienes un fascinante hilo en WordReference sobre el tema
      http://forum.wordreference.com/showthread.php?t=267716

      XD

    • Bulolo

      Los mandarines chinos se dejaban las uñas largas como sinonimo de poder, asi representaban que no estaban obligados a trabajar, yo por todos mis conocimientos, si quiero escribir haller o ayer lo hago, asi q si el quiere escribir "pero pero" q lo haga… Pedantes…#5

      • Cuitlahuac Campos B.

        #20

  • Nayland SMith

    El blackbird no era el avión de los X-MEN???

    • murek

      si asi es, pero en la pelicula esta un poco trucado, ya que en la realidad, este nunca despego verticalmente.

      añadiendo: neoteo….exelente nota!!!, a mi me facinan los aviones, de echo estudio para piloto y me diverti y entretuve mucho con la nota, mil gracias!!!

  • Pacco

    Yo quiero un P-38 Lighting, amo a ese avión.

  • Tatopolus

    Me encanta el Helios de la NASA, la capacidad para estar meses volando es increible.
    Al parecer el pentagono ahora quiere el suyo!!
    Saludos!!!

  • homerouch

    Buenos cambios hay, pero que paso con la revista, ese gadget que aparecia al costado, estaba buenisimo.

  • JJZ77

    El Blackbird siempre me ha fascinado. Las capacidades de este avión hecho hace décadas son superiores a la mayoría de aviones de hoy día. Y por qué no decirlo, estéticamente funciona muy bien también.

  • arbel

    nunca me iré a dormir sin conocer cosas nuevas… yo me kedaría tambien cn el Stipa Caprioni, es el q más gracia me ha hecho

  • Arhes

    Muy buen articulo :D

    Yo sin duda me quedo con el B-2……..muhahahahahaha!

  • Clarion

    En general los aviones raros son aviones experimentales y xistieron desde el principio de los tiempos de la aeronautica que mas raro que el Kitty Hawk.
    Estos aviones permitieron a sus fabricantes tomar experiencia para la construccion de aviones de serie o simplemente para romperse el alma en algunos intrepidos intentos por pasar a la fama.
    Recuerden que la aviacion apenas tiene 105 años. diria que junto con la microelectronica son las actividades humanas que mas se han desarrollado en tan poco tiempo y esto es a causa de estos y otros absurdos modelitos que andan y anduvieron por ahi.

  • BOB

    Falto el avion ariete, que fue diseñano para que con sus alas pudiera destruir a los bombarderos, el diseño ruso de un avion que servia de portaviones, el avion circular, y el ´rimer diseño de un avion de ala fija, asi como el avion frances que tenia las alas al revez

  • John

    El Blackbird no era invisible al radar ni nada de eso, se basaba en la velocidad para escapar de los misiles antiaereos y de los cazas.

    El primer avión invisible al radar fue el F117, antecesor del B2 y que ha sido recientemente retirado del servicio. También es un avión con un aspecto raro de narices.

  • see

    aaa dejen de ablar el mejor es el airbus380 aunque no es muy extrano pero es el mas grande del mundo tiene dos pisos y los asientos son camas

  • gustavo

    el airbus a380 no es el mas grande tal ves sea el mas grande avion comercial perono es el mas grande el avion mas grade del mundo es el antonov 225

  • Perico de los palotes

    Es increible tener tan poco conocimiento de aviación para hacer un post así.

    Mezclas aviones que no existieron con otros que si, pero dando datos falsos e incorrectos.

    Una verguenza.