Audi apuesta por la hibridación enchufable
En plena carrera por producir los vehículos del futuro próximo, Audi acaba de poner en marcha el desarrollo de un prototipo de coche híbrido enchufable a los tomacorrientes del hogar que alcanza velocidades máximas de 100 km/h en modo eléctrico y de 228 km/h cuando trabajan sus tres motores combinados. El modelo es el Audi A5 e-tron Quattro y se plantea como el orgullo verde del legado de las transmisiones Quattro.
Una vez que Audi presentó las transmisiones Quattro y la tecnología 4WD en 1980, supimos que nada iba a ser lo mismo en la industria automovilística. Hoy, cuando ya existen seis generaciones de esta tecnología, la posibilidad de estar ante la próxima es un asunto serio, porque con ella se impulsará de forma definitiva la implementación de la hibridación y sus positivas consecuencias en cuanto a sustentabilidad energética. Este sobresalto optimista nace del anuncio de Audi de su nuevo A5 e-tron Quattro, un coche híbrido enchufable a transformadores de 230 V, con velocidades de 40 km/h a 100 km/h en modo eléctrico y cuyas baterías de ión-litio también pueden recargarse a través del motor a combustión y una computadora de a bordo.
https://www.youtube.com/embed/t717iaA0u7sTres motores, 314 CV y menos de 1.600 kg
En cuanto a la hibridación, las especificaciones básicas del A5 e-tron Quattro se desprenden de lo que Audi ha venido anticipando en diferentes modelos anteriores, ya que este prototipo híbrido se arma a la vez que se desmantela un modelo anterior, el A5 TFSI S-Tronic Quattro. Sobre el esqueleto del A5 e-tron, construido en aluminio con un “baño reforzador” de fibra de carbono, se montan tres motores en total: uno de combustión y dos eléctricos, dotado el conjunto con transmisión automática de 4 velocidades y embrague en seco. Una característica para resaltar es que uno de los motores eléctricos está ubicado en el eje delantero (45 CV) y otro en el trasero (81 CV), y que en combinación con el motor a combustión de 211 CV, la potencia de este coche aspira a alcanzar los 314 CV, logrando velocidades máximas de 228 km/h en pleno trabajo conjunto de los tres motores.
Otra cuestión que llama la atención de este coche híbrido enchufable es su peso: por las características de los motores, la composición material del chasis y la eliminación del eje de transmisión del modelo anterior de la generación Quattro, el Audi A5 e-tron pesa 1.600 kg, metiéndose en la media de los coches convencionales. A esto hay que sumarle la posibilidad de aceleración de 0 a 100 km/h en 5.9 segundos, una medida que incluso supera al A5 2.0 actual, y que es causa de la combinación inteligente de los motores. En cuanto a la contaminación, las proyecciones del prototipo devolvieron valores de 64 g/km en emisiones de dióxido de carbono, un factor bastante inocuo teniendo en cuenta los niveles que reinan hoy día en cualquier automóvil basado en petróleo. Por ahora no hay fecha de puesta a la venta, pero estaremos al tanto.
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