La relación entre conductores y ciclistas suele ser tensa, y en el peor de los casos no faltan golpes y accidentes. Volvo cree tener una solución práctica con su concepto de casco inteligente, que carga la ubicación de coches y bicicletas en la nube para protegerlos a ambos.
El dilema entre coches y bicicletas
Algunas ciudades se han adaptado bien al uso de la bicicleta, y otras aún se encuentran en ese mar caótico que enfrenta a ciclistas y conductores como si fueran Montescos y Capuletos. Por un lado, los ciclistas argumentan que los coches son contaminantes, poco eficientes y ruidosos, mientras que los conductores acusan a los ciclistas de perjudicar el flujo del tráfico, de ignorar por completo semáforos y señales, y de poner en riesgo sus vidas con maniobras extrañas. Lamentablemente estamos ante todo un dilema, porque ambas partes tienen un poco de razón. Es absurdo ver coches enormes ocupados por una sola persona en una ciudad colapsada, y también es cierto que el ciclista que ignora semáforos no es precisamente un mito.
La solución de Volvo
Para evitar que todo termine muy feo, y dado que en un choque directo el ciclista lleva las de perder, la gente de Volvo ha presentado un concepto de casco inteligente que se conecta a la nube con la ayuda de un smartphone. Básicamente, el objetivo es que tanto ciclistas como conductores carguen su ubicación al sistema, y a partir de allí, Volvo advierte a ambos cuando están por cruzarse. El ciclista recibe una alerta con vibración y luces en su casco, y el conductor visualiza la advertencia de aproximación en su parabrisas. Este concepto ha sido desarrollado en conjunto con la compañía sueca POC y con la gente de Ericsson, ya alejada completamente de los teléfonos móviles.
Números que preocupan
Los números que acompañan al concepto de casco inteligente son escalofriantes. El 55 por ciento de todos los accidentes fatales de ciclistas en la Unión Europea ocurren en áreas urbanas. Alemania, Holanda y Polonia reportaron en 2012 que el 85 por ciento de las muertes entre ciclistas fueron provocadas por accidentes en cruces de calles, y el Reino Unido indica que las lesiones serias entre ciclistas aumentaron un 31 por ciento entre 2009 y 2013. En otras palabras, hay más ciclistas en la calle, pero esto inevitablemente llevará a una mayor cantidad de accidentes, a menos que sistemas como el de Volvo se hagan realidad. El concepto y sus responsables harán acto de presencia en el próximo CES.
