Gemini y Siri se compararon en tareas de conducción dentro de un Mini Aceman: el creador de Tech In The Car encontró algunas consultas contextuales y de varios pasos más fluidas con Gemini. La prueba usó Siri en iOS 18 beta, así que describe una experiencia concreta, no un resultado general. Por su parte, Google detalla tareas y pasos de configuración para Gemini en Android Auto.
Qué tareas describe Google para Gemini en Android Auto
Google enumera resúmenes de mensajes, respuestas sugeridas según el contexto, búsquedas de lugares con varias condiciones, preguntas de seguimiento y peticiones de música. La página también señala que esas funciones están presentes en Gemini en Google built-in; esa precisión acompaña a la lista de capacidades descritas para el coche. Google explica las funciones y la configuración de Gemini en Android Auto.
Para elegir Gemini como asistente preferido, Google indica estos pasos:
- Actualiza las aplicaciones de Google y Gemini.
- Abre los ajustes de Gemini y selecciona «Asistentes digitales de Google».
- Elige Gemini como asistente preferido.
Según Google, ese cambio sustituye al Asistente de Google clásico en el teléfono y, por consecuencia, en Android Auto.
Qué mostró la comparación en un Mini Aceman
En la prueba de Tech In The Car, Siri se utilizó para recordatorios, navegación, música, consultas de conocimiento y contexto, llamadas y notificaciones. Gemini se probó con tareas similares, y el creador consideró más fluidas algunas consultas contextuales y de varios pasos. La comparación se hizo en un Mini Aceman; Siri funcionaba con iOS 18 beta.
La observación sirve para hacerse una idea de cómo respondió cada asistente en esas tareas y condiciones. No ofrece una medición estandarizada ni permite convertir el resultado en un ganador para todos los conductores.
Qué permite la normativa española al volante
En España, la normativa exige mantener la atención permanente en la conducción. Permite comunicarse sin usar las manos ni auriculares, pero esa excepción no elimina las restricciones sobre el uso de pantallas. El GPS tiene una excepción específica; no autoriza cualquier interacción con la pantalla. El Reglamento General de Circulación también prohíbe el uso de auriculares ordinarios durante la conducción.
Las infracciones graves pertinentes llevan una multa de 200 euros. Usar el móvil sujetándolo con la mano supone la pérdida de 6 puntos; otros usos manuales del móvil, el navegador o un sistema de comunicación, así como el uso de dispositivos de audio prohibidos, conllevan 3 puntos. La Ley de Tráfico recoge las multas y la detracción de puntos.
Desde el 1 de octubre de 2026, una excepción permite determinados dispositivos inalámbricos certificados e integrados en cascos de moto para comunicarse o navegar, siempre que no afecten a la seguridad de la conducción. Se refiere a esos cascos, no a los auriculares ordinarios en un coche.
En España, el manos libres permite comunicarse sin usar las manos ni auriculares; la obligación de atender a la conducción sigue vigente.
