GINA: BMW y su prototipo de "piel"

¿Por qué un auto tiene que ser rígido? Con la tecnología de los materiales, que hoy día nos permite controlar de otras maneras la estabilidad y la resistencia a los choques, los diseñadores pueden liberarse de impedimentos que por años estuvieron tallados en piedra.

Un concepto radical

Este prototipo de BMW, GINA, es una demostración de que la compañía está innovando todo el tiempo. El prototipo, a pesar de ser una prueba de concepto, es algo que nadie esperaba. Tan radical es el concepto que podría desencadenar importantes cambios (y envidia) en la producción de autos. No creemos que los abogados y las compañías aseguradoras estén muy felices de tener que aceptar autos cubiertos en tela, pero según sus creadores este auto es tan seguro como cualquier otro, algo que, viniendo de BMW, no es decir poco.

Interiores sin preconceptos

Incluso los interiores de este vehículo tienen una lógica no limitada por preconceptos. El apoyabrazos sale de la puerta una vez sentado el ocupante; los medidores, el volante y los apoyacabezas también se ajustan de manera "orgánica". Las puertas se abren como si se corrieran del paso y, cuando están cerradas, casi no pueden verse vetas contra el cuerpo del auto.

Ajustes dinámicos

Aparte de detalles "frívolos", esta tecnología permite ajustar de manera dinámica partes funcionales como el spoiler o la aerodinámica. Todo parece pensado: incluso las luces delanteras están cubiertas hasta que son necesarias.