El 16 de octubre de 2026, Marques Brownlee (MKBHD) cuestionó en X las afirmaciones atribuidas al Tesla Roadster sobre su peso, una velocidad de 380+ mph (unos 612 km/h) y el objetivo de producción para 2028. Su publicación llegó un día después de una demostración en Texas en la que, según The Washington Post, se activaron cuatro propulsores de SpaceX durante una maniobra aérea.
NeoTeo había contado que la presentación estaba prevista para el 15 de octubre; este seguimiento recoge la reacción posterior de Brownlee.
Qué cuestionó Brownlee
Brownlee puso en duda que el coche pesara más de 1.814 kg, pudiera hacer volteretas y alcanzara la velocidad citada. También cuestionó el calendario: las afirmaciones que comentó situaban la producción en 2028.
Las cifras divulgadas para la velocidad máxima varían: 214 mph (unos 345 km/h), más de 230 mph (más de 370 km/h), un objetivo de 330 mph (unos 531 km/h) y los 380+ mph citados por Brownlee. No se atribuyen de forma consistente a la misma versión ni a una medición comparable.
La maniobra del 15 de octubre
The Washington Post describió al Roadster subiendo por una rampa invertida, retrocediendo para colocarse y saliendo al aire mientras se activaban cuatro propulsores de SpaceX. El relato corresponde a una demostración; el objetivo de producción atribuido a Tesla es 2028.
El objetivo de producción
El 2028 figura como objetivo de producción del Tesla Roadster. La demostración con propulsores y ese objetivo describen, respectivamente, una maniobra presentada y un plan de fabricación.
