Uno de los puntos más incómodos para alguien que busca hacer el cambio de un vehículo convencional a un coche eléctrico está en el tiempo de carga de las baterías y la autonomía, pero en la ciudad surcoreana de Gumi decidieron eliminar ese detalle de un modo muy particular: Creando caminos con un sistema de recarga inalámbrica para los vehículos eléctricos mientras se desplazan.
Un tema sensible para fabricantes y usuarios
Después de lo que fue el incidente que involucró al Tesla S y al New York Times, tanto la autonomía como los tiempos de recarga que demandan los coches eléctricos se han convertido en dos temas muy sensibles para fabricantes y usuarios por igual. Incrementar el alcance de un coche eléctrico es mucho más complicado de lo que parece, debido a que las baterías aumentan notablemente el peso del vehículo. Colocar paneles solares en el techo del coche no parece ser una opción en lo estético, a menos que estén disponibles como una especie de pabellón o tienda. Sin embargo, hay una alternativa más, y es la recarga inalámbrica. Ya hemos visto algo parecido dentro del mundo de los dispositivos móviles, pero en la ciudad surcoreana de Gumi, la escala es mucho mayor.
https://www.youtube.com/embed/K2E-C_COxLUSMFIR: un camino de 12 kilómetros
De hecho, la recarga inalámbrica está disponible a través de un camino de 12 kilómetros de longitud. La tecnología en cuestión, bautizada SMFIR (Shaped Magnetic Field in Resonance) fue desarrollada en el Instituto Avanzado de Ciencia y Tecnología de Corea del Sur. Los cables están ubicados unos treinta centímetros por debajo de la superficie, y de acuerdo a los datos técnicos publicados por el instituto, se transmiten unos 100 kilovatios de potencia a una frecuencia de 20 KHz. A su vez, los vehículos compatibles están equipados con una bobina de recolección, y poseen una calibración tan precisa que la eficiencia de transmisión se ubica entre el 75 y el 85 por ciento, manteniendo una distancia de 17 centímetros entre la parte inferior del vehículo y el camino.
Los ómnibus OLEV y los planes de expansión
Por el momento, solo hay dos vehículos públicos que pueden aprovechar las ventajas de esta recarga inalámbrica, y son los ómnibus OLEV que hacen el recorrido entre la estación de trenes de Gumi y el distrito de In-dong, sumando unos nada despreciables 24 kilómetros (ida y vuelta). Los OLEV utilizan baterías que tienen un tercio del tamaño de las que se observan en un ómnibus eléctrico convencional, y en lo que a seguridad se refiere, el sistema está bien dentro de los límites de campos electromagnéticos establecidos por normas internacionales. Al mismo tiempo, y debido a ciertos aspectos inteligentes del sistema, sólo sería necesario electrificar entre el cinco y el quince por ciento del camino, mientras que se activa sólo cuando un OLEV se aproxima. La ciudad planea introducir otros diez ómnibus en 2015.
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