Se cerchi un mezzo classificabile come velocipede in Italia, controlla che la bici elettrica rispetti i criteri dell’articolo 50: contano la pedalata assistita, la potenza e il limite di velocità. Una sagoma da bicicletta o la presenza di pedali, da sole, non bastano a stabilire la categoria.
Come si distinguono nell’uso e nella struttura
La prima verifica riguarda il modo in cui il motore spinge il veicolo. Una bici a pedalata assistita dà supporto mentre pedali; sulle e-moto, invece, il motore è spesso comandato da un acceleratore e i pedali possono mancare o essere solo decorativi. Wired descrive inoltre le bici come più simili a biciclette tradizionali, con telaio aperto e gomme più strette, mentre le e-moto tendono ad avere una struttura più massiccia, pneumatici tassellati e pedane. Sono indizi visivi, non una classificazione legale.
| Aspetto | Bici elettrica a pedalata assistita | Moto elettrica o e-moto |
| Propulsione | Il motore assiste la pedalata entro i limiti previsti dalla legge italiana. | Spesso il motore è comandato da un acceleratore; il mezzo può avere pedane e non avere pedali funzionali. |
| Struttura | Telaio dall’aspetto ciclistico e pedali utilizzabili sono indizi frequenti. | Telaio più massiccio, gomme tassellate e pedane sono indizi frequenti. |
| Verifica in Italia | Si confrontano funzionamento e specifiche con i requisiti dell’articolo 50. | Nome commerciale e aspetto non bastano: vanno valutati la categoria e i documenti della versione esatta. |
I criteri dell’articolo 50
In Italia, l’articolo 50 del Codice della strada definisce velocipede il ciclo con motore ausiliario elettrico che rispetta i requisiti previsti: potenza massima di 250 W, oppure 500 W per i velocipedi da trasporto, e assistenza che si interrompe a 25 km/h o quando smetti di pedalare. Un comando per l’assistenza alla spinta può funzionare fino a 6 km/h. L’articolo tratta come ciclomotori i cicli a pedalata assistita che non rispettano quei requisiti (articolo 50 del Codice della strada).
La potenza, quindi, va letta insieme al funzionamento del motore e alla velocità di interruzione dell’assistenza. Se vuoi acquistare una bici elettrica, confronta questi dati con quelli della versione esatta che stai considerando e con la sua documentazione: l’etichetta del venditore o pedali aggiunti non sostituiscono quei controlli.
Perché i limiti cambiano da un Paese all’altro
La soglia italiana non è una regola mondiale. In Brasile, la risoluzione CONTRAN 996/2023 definisce bici elettrica un veicolo a pedalata assistita fino a 1.000 W e 32 km/h, senza acceleratore né comando manuale per variare la potenza (risoluzione CONTRAN 996/2023). Applicare quel limite a un acquisto in Italia porterebbe a usare criteri di un altro Paese: per la categoria di velocipede in Italia vale l’articolo 50.
Il confronto Eboxer: due modelli, non due categorie
Nel confronto di Eboxer, la TST R002 è una bici con motore nel mozzo e pedali; la ETM RTR è una e-moto con motore centrale e pedane. Il creator mette a confronto anche coppia, sospensioni e freni idraulici. Riferisce circa 45 km/h per la TST R002 su un tratto pianeggiante e circa 89 km/h per la ETM RTR; la prova di velocità della TST R002 era condizionata dal livello basso della batteria. Sono osservazioni di quei due modelli, non un test standardizzato delle categorie. La descrizione del video include link affiliati e codici sconto.
Cosa controllare prima di acquistare
Per capire quale mezzo stai valutando, procedi così:
- Controlla come si attiva il motore. Verifica se assiste la pedalata o se il veicolo può avanzare tramite acceleratore.
- Leggi potenza e velocità di interruzione dell’assistenza. Per un velocipede in Italia, confrontale con i limiti dell’articolo 50, comprese le condizioni per i velocipedi da trasporto e l’assistenza alla spinta.
- Esamina i documenti della versione esatta. Se le caratteristiche di un ciclo a pedalata assistita non rispettano quei requisiti, l’articolo 50 lo tratta come ciclomotore.
La somiglianza con una bicicletta può aiutare a orientarsi, ma sono il funzionamento e le specifiche a determinare se il mezzo rientra nei criteri italiani per un velocipede.
