17 października 2026 r. Volodymyr Zelensky powiedział, że terminale Starlinka w Ukrainie rozłączały się po przekroczeniu 161 km/h, a podczas testów w krajach europejskich utrzymywały łączność przy 180 km/h. Różnicę uznał za oznakę celowego ograniczenia dotyczącego Ukrainy. Według niego limit uniemożliwiał działanie ukraińskich dronów przechwytujących, także tych używanych przeciwko odrzutowym dronom Shahed.
Co oznaczały podane prędkości?
Liczby odnosiły się do prędkości poruszania się pojazdu przewożącego terminal, a nie do szybkości przesyłu danych. To ważne rozróżnienie: chodziło o łączność w ruchu, nie o przepustowość internetu.
Jakie zadania mogły odczuć skutki?
W depeszy opublikowanej 15 października AFP oceniała, że ograniczenia mogły utrudniać misje średniego zasięgu na Krymie, na okupowanych przez Rosję terenach wschodniej Ukrainy i nad Morzem Czarnym. Wśród zagrożonych funkcji wymieniono też rozpoznanie, przekazywanie łączności i logistykę na froncie. Według AFP dalekie uderzenia w głąb Rosji nie powinny odczuć tych skutków, ponieważ Starlink tam nie działa.
Starlink i Starshield w doniesieniach o ograniczeniach
Starlink jest komercyjną usługą SpaceX, a Starshield jest przeznaczony dla klientów rządowych i sektora bezpieczeństwa narodowego. Obie usługi korzystają z infrastruktury satelitarnej SpaceX. Zelensky mówił o terminalach Starlinka; relacja o instrukcji z Białego Domu dotyczyła Starshield.
Trzy anonimowe źródła Reutersa wskazywały, że instrukcja dotycząca Starshield wyszła z Białego Domu, ale nie podały, kto ją wydał. Anonimowy, wysoko postawiony urzędnik USA powiedział Reutersowi, że Donald Trump osobiście nie prosił o tę decyzję. EFE podała, że Trump zaprzeczył, by on lub Elon Musk ograniczyli usługę. Elon Musk wskazywał, że limity prędkości i użytkowania Starshield ustala amerykańskie wojsko, a ostatecznie prezydent USA.
Wcześniej opisywaliśmy wypowiedź Marco Rubio o poleceniu Białego Domu dotyczącym Starlinka.
