No usa hélice, ni tampoco reactor. No es un planeador, ni depende de aire caliente o helio. Ciertamente se trata de un avión, pero es su método de propulsión el que lo separa del resto. Se llama FanWing, y utiliza una propulsión distribuida a través de sus alas con la ayuda de ventiladores tubulares integrados. Los modelos a escala ya han acumulado una importante cantidad de horas de vuelo, pero se ha anunciado que todo estaría listo para realizar el primer vuelo tripulado el año entrante.
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El avión es sin dudas uno de los inventos más importantes que como especie hemos desarrollado. Con el paso de los años, las mejoras en la capacidad de fabricación, la resistencia de los materiales, y obviamente en el entendimiento más profundo de la aerodinámica (aunque también debemos reconocer que dos guerras mundiales tuvieron una gran influencia), nos han permitido expandir y pulir aquellos diseños originales que convirtieron en un hecho a la era de la aviación. Una pregunta válida es qué tanto se puede mejorar a esos diseños. Todo desarrollo tiene un límite, y los aviones no son la excepción. Pero de la misma forma en que esos pioneros de antaño desafiaron a los cielos y a los incrédulos, existen quienes están buscando implementar ideas muy diferentes en comparación con el concepto clásico de avión. Un ejemplo de dichas ideas, es el FanWing.
Apenas un render, pero debería hacerse realidad en un año
A simple vista parece una especie de planeador, pero en realidad el FanWing tiene un sistema activo de propulsión, basado en una serie de ventiladores tubulares instalados a lo largo de sus alas. Si haces una visita a YouTube podrás observar algunos de los vuelos realizados con modelos a escala, pero el FanWing está en camino a su primer vuelo tripulado, el cual se llevaría a cabo en los primeros meses del año 2013. Durante el mes de enero se realizarán evaluaciones en tierra, para dar paso a los vuelos de prueba propiamente dichos entre febrero y julio, mes en el que también se realizará la primera demostración en público durante la EAA AirVenture Oshkosh.
Sitio oficial: Haz clic aquíSi tenemos en cuenta los datos publicados en el sitio oficial, el FanWing tripulado tendrá una envergadura de 14 metros, un peso vacío de 350 kilogramos, y un peso máximo de despegue de 650 kilogramos. Su velocidad de vuelo puede variar entre 20 y 70 nudos, por lo que el FanWing también ofrecerá al piloto la posibilidad de realizar maniobras a muy baja velocidad. Requiere de muy poca distancia para despegar, y se está evaluando la posibilidad de vectorizar su empuje para habilitar tanto el despegue como el aterrizaje vertical. Si las pruebas son satisfactorias, no hay razones para pensar que no veremos más sobre el FanWing en el futuro.
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¿Y tú, qué opinas?
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#1oscarsh viernes, 20 de julio de 2012, 18:38
Que empeño del hombre de seguir contaminando el aire con estos aparatos que propagan sus flatulencias a la atmósfera.. ¿cuando aparecerán nuevas tecnologías que no contaminen? la respuesta y la solución está en el estudio de las aves, ¿porque ellas pueden volar sin contaminar y nosotros no? los cientificos deberian tomarlo en cuenta.
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#2alguien viernes, 20 de julio de 2012, 19:06
#1 Master no será porque no es fácil?, ponete a estudiar y deja de mirar pajaritos. Si de Greenpeace dependiera no hubiéramos salido de las cavernas.
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#3
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#4amaury viernes, 20 de julio de 2012, 19:08
#1 y vos ya hiciste algo para remediarlo? PELOTUDO?, salir a decir pavadas, idiota: los pajaros no contaminan PORQUE SON ANIMALES QUE EVOLUCIONARON PARA VOLAR, IMBECIL!!
que hay gente imbecil, idiota, y vos! -
#5birdalone viernes, 20 de julio de 2012, 22:32
#1 Habría que preguntarse cuanto contaminas vos con tus flatulencias.
Acaso la mierda de las palomas no es contaminante? -
#6
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#7Santiago sábado, 21 de julio de 2012, 04:22
#6 y no lo patentaste? pobre diablo.. Pero no te preocupes, alguien con mas iniciativa lo esta haciendo :)
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#8Zoidberg sábado, 21 de julio de 2012, 04:35
#1 De que te quejas si todos somos parte del problema? Todos contaminamos, hasta los de greenpeace lo hacen.
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#10juan domingo, 22 de julio de 2012, 21:04
#1 imaginate que si pesas a un ave comun no pesa mas de 2 kilos.Como volaria un avion pensado en las aves con por lo meno 2 pasajeros?
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#11marcelo martes, 24 de julio de 2012, 20:54
#1
El modelo en cuestión es eléctrico, por ende el rango de contaminación es muy bajo, prácticamente nulo hasta que se termine la vida útil de la lipo, la cual puede ser reciclada, otra cosa, acaso el hombre no quiere imitar el vuelo del ave? si no nunca se hubiese echo, lamentablemente no hay forma de realizar algo biológico que nos lleve que solamente coma y defeque sin contaminar..... -
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