NASA kündigte am 7. November 2026 Dienstleistungen für Mondlieferungen im Rahmen von CLPS 2 an. Die NASA-Mitteilung zu Transport-, Technologie- und Wissenschaftsprojekten für die Mondbasis beschreibt dabei auch Dienste für die Lieferung zum Mond, einschließlich Management, Bau und Betrieb von Landefahrzeugen. Was die Aufnahme in den Rahmen praktisch bedeutet, erläutert die Vertragsstruktur: Einzelne Missionen werden über spätere Aufträge vergeben.
Was die Obergrenze von CLPS 2 bedeutet
Intuitive Machines beschrieb CLPS 2 in einer Mitteilung vom 9. November als IDIQ-Rahmenvertrag mit mehreren Anbietern. NASA soll daraus einzelne Aufträge abrufen. Die gemeinsame Obergrenze liegt demnach bei 10 Milliarden US-Dollar; falls NASA eine fünfjährige Option nutzt, könnte sie auf 15 Milliarden US-Dollar steigen. Für den Rahmen sind zunächst etwa zehn Jahre vorgesehen, mit einer möglichen Verlängerung um fünf Jahre.
Eine Obergrenze ist kein zugesagter Ausgabenbetrag. Auch bedeutet die Aufnahme in den Anbieterkreis für sich genommen nicht, dass ein Unternehmen bereits eine einzelne, finanzierte Mission erhalten hat. Dafür sind die späteren Einzelaufträge entscheidend.
Für CLPS 2 gilt: Die Aufnahme in den Anbieterkreis eröffnet die Möglichkeit, sich um spätere Einzelaufträge zu bewerben; sie ist noch keine individuelle Missionsvergabe.
Warum NASA Transport und Nutzlast trennen will
Carlos García-Galán, Leiter des Moon-Base-Programms, erläuterte den berichteten Ansatz: NASA wolle Startdienste und den orbitalen Weitertransport getrennt von den Nutzlasten beschaffen und diese später passenden Transporten zuordnen. So soll eine verspätete Nutzlast nicht automatisch den Zeitplan eines gesamten Transports verzögern. Das beschreibt die Absicht hinter dem Beschaffungsmodell, nicht bereits erreichte Lieferungen oder vermiedene Verzögerungen.
