Mucha gente aún cree que «la verdad está allá afuera» y que la existencia de tecnología extraterrestre en la Tierra se mantiene oculta por una conspiración global. Pero hay quienes, en vez de perseguir platillos voladores, deciden cortar por lo sano y construir uno. Así llegamos al ADIFO, un proyecto rumano que busca combinar cuadricóptero, propulsión a chorro, VTOL, vectores independientes y vuelo supersónico. Hoy no es más que un prototipo del tamaño de un dron, pero parece volar mejor de lo esperado.
Un mito que nació en 1947
La expresión «Platillo volador» hizo clic en el público tras un viejo artículo del Chicago Sun publicado en 1947. Desde entonces, se convirtió en una obsesión. En menos de diez años, el «delirio» de los platillos voladores encontró su lugar incluso en iniciativas secretas como el Project 1794, y en desarrollos civiles para explorar otros planetas. Aunque nadie niega la posibilidad de que el platillo escape a su marcado «perfil sci-fi», lo cierto es que se necesita un desarrollo excelente, de alto rendimiento y viable económicamente.
Conozcamos al ADIFO
Viajemos a Rumania, donde los ingenieros Razvan Sabie y Iosif Taposu presentaron al ADIFO o «All-Directional Flying Object», un prototipo de platillo volador con más de dos décadas de trabajo. A simple vista es un dron con la forma de un OVNI, pero esconde trucos interesantes.
Un diseño pensado para el vuelo supersónico
Sabie insiste en que la forma de platillo no es un capricho, sino el resultado de años de estudios aerodinámicos, simulaciones por ordenador y túneles de viento. Sus cuatro motores principales establecen una operación similar a la de un cuadricóptero, con capacidad VTOL y maniobras a baja velocidad. Se suman dos turbinas (por el momento, ventiladores eléctricos) con vectores independientes en la parte posterior (encargadas de proveer propulsión horizontal), y cuatro toberas de maniobra (dos a cada lado).
El resultado es una nave que puede moverse lado a lado en la dirección que el piloto desee y rotar a alta velocidad en pleno vuelo. El prototipo mide 1,2 metros de diámetro, pero Sabie cree que el ADIFO «nació» para escalas superiores y vuelos supersónicos. La hipótesis sugiere que la forma reduce las ondas de choque sobre la superficie y permite una transición más suave entre vuelo subsónico y supersónico. En otras palabras, el ADIFO promete eliminar al boom sónico.
¿Qué sigue para el ADIFO?
Los próximos pasos incluyen simulaciones más avanzadas, pruebas adicionales en túneles de viento, el desarrollo del sistema de control para vuelo supersónico y, lógicamente, buscar socios. Sin un buen respaldo de terceros (tanto públicos como privados), el ADIFO no será más que un dron-platillo, pero esperamos que lo logre.
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