El 19 de octubre, El Español informó de que un límite de velocidad atribuido a Starlink había interrumpido operaciones militares ucranianas. El medio situó el tope en 161 km/h para terminales militares. La responsabilidad política de la restricción también está en disputa: The Telegraph publicó que Elon Musk propuso a Donald Trump ralentizar el servicio en Ucrania y que Trump aceptó, según cuatro personas familiarizadas con conversaciones; Trump negó haber ordenado la medida y dijo que no creía que Musk fuera responsable. (El Español; The Telegraph y Yahoo Finance)
El límite denunciado y sus efectos
Según El Español, las restricciones afectaron a drones de ataque, interceptores, vuelos de reconocimiento y estaciones repetidoras de comunicaciones. Serhii Beskrestnov, asesor de la presidencia ucraniana, dijo que las fuerzas de defensa no recibieron aviso y que varias operaciones se interrumpieron. El medio atribuyó esos efectos a la limitación de velocidad. (El Español)
Volodymyr Zelenskyy describió a Yahoo Finance pruebas ucranianas en las que Starlink funcionaba por encima de 180 km/h en territorio de la Unión Europea, mientras que en Ucrania la conexión se cortaba al superar los 161 km/h. Presentó esa diferencia como señal de una decisión deliberada. (Yahoo Finance)
Quién habría propuesto ralentizar Starlink
La información de The Telegraph, publicada el 16 de octubre y resumida por Yahoo Finance, atribuyó a cuatro personas familiarizadas con las conversaciones la versión de que Musk propuso ralentizar Starlink en Ucrania y Trump estuvo de acuerdo. Trump dijo que no había sido él y que no creía que Musk fuera responsable. Marco Rubio, secretario de Estado de Estados Unidos, afirmó que nadie había ordenado reducir la velocidad. (The Telegraph; Yahoo Finance; declaración pública de Trump)
Rubio negó que Estados Unidos tuviera relación con la ralentización y dijo que nadie había dado la orden. (Declaración de Marco Rubio)
Musk, por su parte, escribió que los límites de velocidad o uso de Starshield los decide el ejército estadounidense y, en última instancia, el presidente. Su publicación se refería a Starshield, el servicio militar de SpaceX, y no identifica quién tomó la decisión sobre las restricciones denunciadas en terminales ucranianos.
Starlink, Starshield y las comunicaciones militares
Starlink es el servicio de banda ancha por satélite de SpaceX; Starshield es un servicio de orientación militar que, según Yahoo Finance, comparte tecnología satelital y red con Starlink. Los nombres no son intercambiables. El mismo artículo indicó que Ucrania utilizaba ambos, aunque Rubio afirmó que Starshield no estaba disponible para el país. (Yahoo Finance)
La importancia militar de la conexión aparece en los usos descritos por los informes: comunicaciones, control de drones, vuelos de reconocimiento y retransmisión de señales. A finales de 2024, un contrato del Pentágono habría ampliado el acceso ucraniano a Starshield de unos 500 a cerca de 3.000 terminales, según Yahoo Finance. (Yahoo Finance)
NeoTeo también abordó otro episodio relacionado con Starlink en Irán, distinto de las restricciones denunciadas en Ucrania.
Las medidas contra el uso ruso y las alternativas europeas
Ukrinform informó de otro asunto: el Ministerio de Defensa ucraniano dijo que las fuerzas rusas recurrían cada vez más a Starlink en drones de ataque para superar la guerra electrónica de Ucrania. Elon Musk afirmó que las medidas de SpaceX para impedir el uso ruso no autorizado parecían estar funcionando. Esas acciones se dirigen al uso ruso de terminales, no a la limitación de velocidad denunciada por Ucrania. (Ukrinform)
Para Europa, Semafor situó en 2029 el horizonte previsto para el lanzamiento de satélites de un proyecto de la Unión Europea. También citó a un experto que señaló Amazon Leo como una opción a corto plazo. (Semafor)
