Gustav-Kanone: Ein „Nazi-Supergeschütz“ auf Schienen

Das nationalsozialistische Deutschland setzte einen Großteil seines Vertrauens auf das Konzept der Wunderwaffe oder „Wunderwaffen“. Die Idee einer revolutionären technologischen Entwicklung, die den Krieg um 180 Grad hätte wenden können, hielt bis zum Ende an, aber die deutsche Armee zögerte nicht, die reinste Brutalität einzusetzen, wenn sie es für angemessen hielt. Ein eindrucksvolles Beispiel dafür war die sogenannte „Gustav-Kanone“, ein Monster auf Schienen, das Sieben-Tonnen-Granaten über 38 Kilometer weit abfeuerte ...

Ein Geschütz, um die Linie zu brechen

Im Jahr 1934 forderte das Oberkommando des Heeres (ein Jahr später als „Oberkommando des Heeres“ bezeichnet) von der Firma Krupp (heute ThyssenKrupp) den Entwurf einer Waffe, die stark genug war, um die befestigten Stellungen der Maginot-Linie zu durchbrechen. Mit anderen Worten: Sie wollten eine Bestie, die sieben Meter Stahlbeton oder einen Meter Panzerstahl durchschlagen konnte, während sie außerhalb der Reichweite der französischen Artillerie blieb.

Der Krupp-Ingenieur Erich Müller ließ nicht lange auf sich warten: Es brauchte ein 30 Meter langes Geschütz mit einem Kaliber von 80 Zentimetern, das Sieben-Tonnen-Granaten abfeuern konnte. Ein wahrer Stahlkoloss mit einem Gewicht von über 1.000 Tonnen, der nur mit Schienen bewegt werden konnte.

Das Gustav-Geschütz

Die Genehmigung verzögerte sich bis Anfang 1937, und Krupp konnte 1939 einen Prototyp präsentieren, der die ursprünglichen Anforderungen problemlos erfüllte. Mitte 1940 schloss Krupp die Entwicklung der Lafette ab, und Anfang 1941 wurde die Waffe in Anwesenheit von Adolf Hitler offiziell angenommen. Es wurden zwei Geschütze gebaut: Das erste wurde Gustav-Geschütz oder Schwerer Gustav genannt, zu Ehren des Direktors Gustav Krupp von Bohlen und Halbach. Das zweite hieß Dora, nach dem Namen der Ehefrau des Ingenieurs.

Im Februar 1942 begann das Gustav-Geschütz seine lange Reise auf die Krim. Der Zug, der es beförderte, war anderthalb Kilometer lang und bestand aus 25 Waggons. Die deutsche Armee musste spezielle Gleise bauen, während Gustav vorrückte, was den Transport um mehrere Wochen verzögerte. Die erste Feuertaufe des Geschützes war die Belagerung von Sewastopol.

Der Aufbau begann Anfang Mai. Die Arbeit, die die Vorbereitung des Geschützes erforderte, war erschreckend: Zwei Flugabwehrartillerie-Bataillone zu seinem Schutz, 4.000 Mann und fünf Wochen allein für die Positionierung, und zwischen 250 und 500 Mann für den Abschuss. Eine der beeindruckendsten Leistungen von Gustav im Gefecht war die Zerstörung eines Munitionslagers, das 30 Meter unter Wasser versteckt war, mit einem Schutz von 10 Metern Beton.

Gegen Ende der Belagerung hatte Gustav 48 Granaten abgefeuert und damit die Lebensdauer seines Rohrs erschöpft (er hatte bei seinen Tests bereits etwa 250 abgefeuert). Von dort wurde er nach Leningrad verlegt, aber der Angriff wurde abgesagt, und er verbrachte den gesamten Winter 1942/43 30 Kilometer vor der Stadt.

Das Schicksal von Gustav und Dora

Im Fall von Dora wurde das Geschütz im August 1942 15 Kilometer westlich von Stalingrad positioniert. Es war im September schussbereit, aber die Lage in dieser Stadt verschlechterte sich für die Nazi-Armee schnell. Dora wurde abgezogen, bevor die sowjetischen Streitkräfte die Deutschen einkreisen konnten. Die verfügbaren Informationen deuten darauf hin, dass es im Gefecht nie einen Schuss abgefeuert hat.

Die Daten zu beiden Geschützen werden bis zum Ende des Krieges sehr spärlich. Am 14. April 1945 wurde Gustav zerstört, um eine Eroberung zu verhindern. Die Überreste wurden acht Tage später in einem Wald 15 Kilometer von Auerbach entfernt gefunden. Dora hingegen wurde nach Grafenwöhr gebracht und am 19. April dort zerstört. Gustavs Metall fiel in sowjetische Hände, während Dora unter die Kontrolle amerikanischer Truppen geriet, und ein Teil der 52-Zentimeter-Version wurde im Krupp-Werk in Essen gefunden.