En las cifras de 2025 que comunicó Pedro Alfaro, la división de Defensa y Seguridad de Zelenza ingresó 20 millones de euros, frente a los 120 millones de facturación total del grupo. Representó una sexta parte del total; según el CEO, la mayoría de las ventas de defensa correspondía a proyectos de I+D, pilotos y prototipos. La expansión combina plataformas no tripuladas, software y simulación mientras los servicios TIC siguen siendo la base del negocio.

De los servicios TIC a una cartera de defensa

Zelenza agrupa su actividad de defensa en cuatro unidades: ZelenzaTech, centrada en software de mando y control; Swarming Technologies & Solutions, dedicada a sistemas de enjambre; Seadrone, especializada en vehículos marítimos no tripulados; y Simfor, enfocada en simulación. Pedro Alfaro describió esta estructura como una forma de sumar empresas especializadas y llevar sus desarrollos hacia la producción y el mercado.

Según Alfaro, Zelenza suele adquirir más del 50 % de las compañías y sus fundadores conservan una participación y el control de I+D hasta definir el producto. Después, el grupo aporta industrialización, financiación y acceso al mercado. Es el modelo que el CEO describió para las incorporaciones, no una descripción de las condiciones legales de cada empresa.

Sistemas de enjambre y mando de misión

El contrato de CETEDEX aporta un ejemplo concreto de la actividad de Swarming Technologies & Solutions. El Radar informó de una adjudicación por 480.623 euros para cuatro aeronaves no tripuladas: tres multirrotores y un avión de ala fija con capacidad de despegue y aterrizaje vertical. El equipo incluye una estación móvil de control terrestre.

La especificación descrita para el contrato pide que las aeronaves se coordinen como un sistema distribuido, sin jerarquía y capaz de organizarse sin intervención de la estación terrestre. Se trata del comportamiento requerido para el sistema contratado.

Alfaro también describió SIMACODA como un software que asigna misiones entre drones aéreos, marítimos y terrestres. Según el CEO, puede reasignar tareas durante una misión y evitar colisiones. ZelenzaTech, por su parte, reúne las capacidades de mando y control de la cartera.

El proyecto marítimo con la Guardia Civil

El 22 de diciembre de 2025, Zelenza anunció que había sido seleccionada a través del CDTI para desarrollar un sistema marítimo no tripulado junto con Seadrone e HI Iberia, para la Guardia Civil. El diseño anunciado contempla vehículos de superficie para patrulla e interceptación remotas, plataformas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, un vehículo marítimo desplegable de baja detectabilidad, dispositivos de inmovilización, sistemas de mando y control, simuladores y tecnología de enjambre.

Zelenza había anunciado la adquisición de Seadrone en 2023. Su modelo SEAD 23 ilustra la línea marítima: el fabricante publica una eslora de 6,95 metros, una manga máxima de 2,32 metros, un puntal de 1,20 metros y una potencia de 250 CV. Seadrone indica una velocidad máxima de 33 nudos. La embarcación tiene cubierta cerrada, motor diésel y propulsión por chorro de agua.

Alfaro afirmó que la Armada española recibió una unidad en 2024 y que contaba con dos en octubre de 2026. Seadrone publica la velocidad máxima de 33 nudos para el SEAD 23.

La meta de crecimiento sigue siendo una previsión

Los ingresos de Defensa y Seguridad que Alfaro atribuyó a 2025 equivalían a una sexta parte de los 120 millones de euros comunicados para todo el grupo. El CEO dijo que la mayoría de las ventas de la división eran trabajos de I+D, pilotos o prototipos, una composición que sitúa los proyectos en desarrollo en el centro de la apuesta.

Alfaro sostiene que la inteligencia artificial y los agentes pueden reducir tanto el empleo como los ingresos de los servicios tradicionales. En una entrevista publicada el 25 de octubre de 2026, proyectó que la división de defensa alcanzaría unos 200 millones de euros anuales dentro de cinco años. Esa previsión equivale a diez veces los 20 millones de euros reportados para 2025.