El 8 de octubre de 2026, la Agencia Espacial Europea (ESA) informó de que LandCam-X se había integrado en Griffin-1 y de que el vuelo lunar del módulo estaba previsto para más adelante ese año. La cámara pretende captar imágenes de la superficie durante la órbita y el descenso, y combinarlas con los datos de navegación del módulo para ayudar a evaluar algoritmos de aterrizaje basados en visión.
Qué hará LandCam-X en Griffin-1
LandCam-X es una cámara compacta desarrollada y construida por OIP Space Instruments. Durante la misión prevista, captaría imágenes de alta resolución de la superficie lunar a lo largo de la órbita y el descenso de Griffin-1, una secuencia que abarcaría varias horas hasta el aterrizaje.
Cómo se combinarían las imágenes y los datos de navegación
Mientras LandCam-X registraría imágenes, el sistema de navegación de Griffin-1 recogería cuatro datos: posición, velocidad, actitud —la orientación del módulo— y velocidad angular. ESA prevé combinar ambos conjuntos de información para reconstruir la trayectoria y recrear en la Tierra la secuencia del aterrizaje.
Ese análisis serviría para validar y mejorar algoritmos de navegación basada en visión: métodos que usan imágenes para determinar la posición de una nave e identificar posibles peligros en la superficie. Es un uso previsto para los datos de la misión.
Quién desarrolla la cámara y organiza el transporte
OIP Space Instruments, una empresa belga, desarrolló y construyó LandCam-X. ESA seleccionó a la francesa Lunar Logistics Services para organizar su entrega a la Luna; la empresa se asoció con Voyager Technologies, proveedor estadounidense de Griffin-1. ESA describió LandCam-X como su primera carga útil que volaría mediante un servicio comercial de entrega lunar.
Integración y pruebas ambientales
ESA informó de que LandCam-X se había integrado en Griffin-1 durante 2026 y de que las pruebas ambientales habían comenzado ese mismo año, antes de la fecha de publicación del informe, el 8 de octubre.
