En la evaluación posterior al vuelo que publicó el 15 de octubre de 2026, NASA concluyó que el rendimiento aerodinámico y aerotérmico de Orion —incluidos el escudo térmico y la protección de la cubierta trasera— estuvo en línea con las predicciones de ingeniería previas, basadas en análisis y pruebas en tierra. En el disco del escudo de Artemis II contó nueve zonas de pérdida de material carbonizado; en el de Artemis I, 103. NASA
Las marcas contadas en cada escudo
NASA describió las zonas como de distintos tamaños. La comparación corresponde al número de marcas en el disco de cada escudo:
| Misión | Zonas de pérdida de material carbonizado |
| Artemis II | 9 |
| Artemis I | 103 |
El escudo de Orion está formado por 186 bloques únicos del material ablativo Avcoat. La cubierta trasera, por su parte, tiene 1.300 losetas cerámicas. NASA informó de un rendimiento esperado en esa superficie y de que la inspección visual no detectó señales de sobrecalentamiento. NASA
La trayectoria de entrada y la reducción del daño
NASA atribuyó a un cambio en el perfil de entrada una reducción por un factor de diez en el agrietamiento y la pérdida de material respecto de Artemis I. Para Artemis II acortó la distancia máxima permitida entre la entrada en la atmósfera y el amerizaje. El objetivo era limitar el tiempo que la nave pasaba en el intervalo de temperaturas asociado al fenómeno observado en Artemis I, según el análisis previo de NASA.
Los recuentos de nueve y 103 corresponden a zonas de pérdida de material; el factor de diez es la evaluación general de NASA sobre el agrietamiento y la pérdida de material. NASA
Por qué Orion se inclina y gira durante la entrada
La inclinación y el giro ayudan a gestionar el vector de sustentación —la fuerza aerodinámica que permite controlar el movimiento de la nave— y a ajustar la trayectoria y el punto de aterrizaje. Esa es la función que describen, en términos generales, los documentos técnicos de NASA sobre la mecánica de entrada de Orion: Lunar Entry Downmode Options for Orion y Definition of the Design Trajectory and Entry Flight Corridor for the NASA Orion Exploration Mission 1 Entry Trajectory.
Los análisis que NASA mantenía en curso
En su informe del 15 de octubre, NASA indicó que comparaba escaneos láser posteriores al vuelo con mediciones previas para determinar cuánto material se había consumido. También continuaban la extracción de muestras, las pruebas de materiales y el análisis térmico. NASA
