Le 14 octobre 2026, la Federal Aviation Administration (FAA) a annoncé l’ouverture d’un examen environnemental et d’une consultation publique sur le projet de SpaceX à Starbase, au Texas. L’entreprise propose d’y mener jusqu’à 456 lancements et 912 atterrissages par an avec Starship/Super Heavy ; ces plafonds restent des objectifs soumis à examen, pas une autorisation d’exploitation. La FAA détaille le projet et la consultation, dont la date d’annonce est rapportée par Space.com.
Deux phases pour les opérations à Starbase
La FAA évalue une montée en cadence en deux étapes. La première prévoit jusqu’à 100 lancements et 200 atterrissages par an ; la seconde, jusqu’à 456 lancements et 912 atterrissages. Les plafonds et conditions proposés figurent sur la page de la FAA.
| Phase proposée | Lancements par an | Atterrissages par an |
| Phase 1 | Jusqu’à 100 | Jusqu’à 200 |
| Phase 2 | Jusqu’à 456 | Jusqu’à 912 |
La phase 1 pourrait fonctionner n’importe quel jour et à n’importe quelle heure. Pour la phase 2, la FAA indique que les lancements pourraient avoir lieu à toute heure du lundi au vendredi. Space.com rapporte que l’autorisation actuelle porte sur 25 lancements par an. Le compte rendu de la FAA décrit des volumes proposés, tandis que Space.com rapporte la limite actuelle.
Ce que la FAA examine
Le projet ne porte pas uniquement sur le nombre de vols : il comprend aussi des fermetures temporaires de l’espace aérien et l’agrandissement des zones prévues pour l’atterrissage et la récupération des éléments de Starship. La FAA prépare une étude d’impact environnemental programmatique et organise une phase de cadrage, pendant laquelle le public peut signaler les sujets et effets à examiner. La page du projet décrit le périmètre de l’examen.
Cette procédure environnementale ne remplace pas les autorisations d’exploitation. La FAA indique que SpaceX doit obtenir des permis expérimentaux et/ou une licence d’exploitant de véhicule pour faire voler Starship/Super Heavy. La proposition de cadence élevée est donc encore distincte d’une autorisation de mener ces opérations.
Réunions et commentaires du public
La FAA a prévu quatre réunions en personne et une réunion virtuelle du 17 au 19 novembre 2026. Les deux séances du 17 novembre se tiendront au Jacob Brown Auditorium du Texas Southmost College, 600 International Blvd, à Brownsville : de 13 h à 15 h, puis de 17 h 30 à 19 h 30, heure du Centre. Le 18 novembre, la réunion virtuelle est prévue de 17 h 30 à 19 h 30 ; l’inscription est requise. Les deux séances du 19 novembre auront lieu au Port Isabel Event & Cultural Center, 309 Railroad St, à Port Isabel, aux mêmes horaires que celles de Brownsville. La FAA publie le calendrier et les modalités de participation.
Lors des réunions en personne, les participants peuvent présenter un commentaire oral à un sténographe judiciaire ou remettre un formulaire écrit. À la réunion virtuelle, les prises de parole après la présentation sont limitées à trois minutes. Les commentaires peuvent aussi être déposés en ligne sur Regulations.gov sous le numéro de dossier FAA-2026-12808, ou envoyés par courrier à l’adresse indiquée par la FAA. La période de commentaires doit se terminer le 30 novembre 2026. L’agence prévient que les commentaires et les renseignements personnels qui les accompagnent peuvent être rendus publics.
La FAA prévoit de publier les supports de présentation en espagnol au plus tard le 10 novembre. Les demandes d’aménagements supplémentaires étaient à envoyer avant le 2 novembre 2026 à l’adresse électronique indiquée sur la page du projet.
