De Amerikaanse luchtmacht maakte op 16 oktober 2026 bekend dat een F-22-piloot eerder die maand één YFQ-44A aanstuurde tijdens een demonstratie. De piloot gaf tactische instructies op hoofdlijnen; de boordautonomie van het onbemande toestel interpreteerde en voerde die in realtime uit bij dynamische manoeuvres en gesimuleerde gevechtstaken. Er deed één YFQ-44A mee.
Wat deed de piloot en wat deed de boordautonomie?
De F-22-piloot gaf de opdracht, waarna de software aan boord van de YFQ-44A die uitvoerde. CCA staat voor Collaborative Combat Aircraft: een onbemand gevechtsvliegtuig dat binnen het programma van de Amerikaanse luchtmacht samenwerkt met bemande toestellen.
De demonstratie draaide om die taakverdeling. De piloot gaf tactische aanwijzingen op hoofdlijnen; de boordsoftware vertaalde die naar acties. De luchtmacht beschreef dynamische manoeuvres en gesimuleerde gevechtstaken.
Hoe verliep de vlucht?
Anduril-vicepresident Mark Shushnar meldde dat beide toestellen vertrokken vanaf Edwards Air Force Base en elkaar in de lucht ontmoetten. Volgens hem stuurde de F-22-piloot via een tactische datalink een bijgewerkt missieplan naar de YFQ-44A. De vlucht duurde meerdere uren.
Waarvoor wil de luchtmacht de testgegevens gebruiken?
De Amerikaanse luchtmacht wil de gegevens inzetten voor verdere software-integratie, ontwikkelingstests en toekomstige CCA-concepten. Aan de demonstratie werkten personeel van de 412th Test Wing, de 422nd Test and Evaluation Squadron, de 309th Software Engineering Group, de Experimental Operations Unit, het F-22 System Program Office en de CCA Software Autonomy and Teaming Branch mee.
De luchtmacht heeft als doel om in 2032 over 500 gevechtsklare semi-autonome systemen te beschikken. Daarnaast noemt ze een totale vlootdoelstelling van 1.000 systemen.
