La Fuerza Aérea de Estados Unidos anunció el 16 de octubre de 2026 que un piloto de F-22 dirigió un solo YFQ-44A en una demostración realizada a principios de ese mes. El avión no tripulado ejecutó maniobras dinámicas y tareas de combate simuladas mediante su autonomía de a bordo, que interpretó las instrucciones tácticas del piloto en tiempo real. El anuncio oficial describe una prueba con una aeronave, no el control de una formación.
Una prueba con un F-22 y un YFQ-44A
El piloto transmitió instrucciones tácticas de alto nivel y el software autónomo del YFQ-44A las interpretó y ejecutó. La aeronave, también llamada Fury y desarrollada por Anduril, forma parte del programa de aeronaves de combate colaborativas de la Fuerza Aérea, conocido por las siglas CCA.
La distinción entre ambos papeles es concreta: el piloto indicó la intención táctica y la autonomía de a bordo llevó a cabo las instrucciones mediante maniobras y tareas simuladas. La demostración no incluyó varios YFQ-44A.
Qué hizo el piloto y qué ejecutó la autonomía de a bordo
La secuencia comienza con las instrucciones del piloto, sigue con su interpretación y ejecución por el software del YFQ-44A y termina con maniobras dinámicas y tareas de combate simuladas.
Los detalles del vuelo que describió Anduril
Mark Shushnar, vicepresidente de autonomía aérea de Anduril, explicó que el F-22 y el YFQ-44A despegaron de la base aérea de Edwards y se reunieron en el aire. Según su relato, el piloto envió un plan de misión actualizado mediante un enlace de datos táctico y el vuelo duró varias horas.
Para qué usará la Fuerza Aérea los datos
La Fuerza Aérea prevé utilizar los datos de la prueba para avanzar en la integración del software, continuar las pruebas de desarrollo y orientar futuros conceptos CCA. En la demostración participó personal del 412th Test Wing, el 422nd Test and Evaluation Squadron, el 309th Software Engineering Group, la Experimental Operations Unit, la F-22 System Program Office y la CCA Software Autonomy and Teaming Branch.
El objetivo del programa es contar con 500 sistemas semiautónomos preparados para el combate en 2032, dentro de una flota prevista de 1.000 sistemas. Esas cifras son metas del programa, no el resultado de esta prueba.
