Op 31 augustus 2026 kondigde Honda aan dat het samen met Uber Eats Japan in september een demonstratie in Japan had gepland met de Honda Motorcycle Safe Riding Assessment App. De smartphone-app beoordeelt het rijgedrag van deelnemende motorbezorgers; de demonstratie moest ook testen of scores en prikkels het veiligheidsbewustzijn en rijgedrag beïnvloeden.
Wat de Honda-app beoordeelt
De app beoordeelt afzonderlijke rijhandelingen, waaronder accelereren, remmen en sturen. Volgens Honda draait de software op een smartphone, op de achtergrond en zonder speciale motorhardware. De bestuurder hoeft de telefoon tijdens het rijden niet te bedienen; Honda waarschuwt ook om dat niet te doen.
Honda zegt dat de beoordelingsmethode voertuiggegevens en statistische verwerking combineert. Daarmee houdt de app rekening met kenmerken van motorrijden en beperkt hij de invloed van trillingen van de motor en het wegdek. De beoordelingslogica steunt volgens Honda bovendien op de kennis van instructeurs en rijgegevens van Honda-testcoureurs.
De app toont scores als referentie voor het rijgedrag. Honda zegt dat die geen garantie bieden op veilig of ongevalvrij rijden.
Scores en prikkels als onderdeel van de demonstratie
Honda wilde met de demonstratie testen of scorelijsten en/of prikkels, gekoppeld aan het Uber-programma, het veiligheidsbewustzijn en rijgedrag kunnen beïnvloeden. Het gaat om onderdelen van de geplande proef, niet om een vast beleid voor Uber Eats-bezorgers.
Een andere app dan de bezorgapp
De Honda Motorcycle Safe Riding Assessment App is bedoeld om rijgedrag te beoordelen. De app voor bezorgwerk heeft een andere functie: daarmee beheren koeriers hun bezorgwerk. De Honda-app is dus niet de reguliere Uber Eats-bezorgapp.
Locatiegebonden advies staat op de planning
Honda heeft locatiegebonden veiligheidsadvies genoemd als plan voor een toekomstige versie van de app.
