O perfil experimental roamx-0201 apresentou uma relação sustentação/arrasto cerca de 19% a 43% maior que a do CLF5605, usado no helicóptero Ingenuity. Publicado em 22 de setembro de 2026 no AIAA Journal, o estudo comparou os dois perfis com simulações e testes em túnel de vento, sob condições específicas de escoamento.
O que o estudo encontrou
A comparação foi feita com número de Reynolds de 20.000, Mach 0,60 e uma faixa de ângulos de ataque. A relação sustentação/arrasto indica quanta sustentação um perfil produz em relação à resistência do ar. Nos métodos avaliados, o roamx-0201 teve resultado cerca de 19% a 43% superior ao CLF5605.
| Medida | roamx-0201 em relação ao CLF5605 | Método |
| Relação sustentação/arrasto | Cerca de 19% a 43% maior | OVERFLOW, PyFR e túnel de vento |
| Sustentação máxima | Cerca de 20% maior | Resultados de OVERFLOW e PyFR |
| Características de estol | Superiores | Resultados de OVERFLOW e PyFR |
Simulações e testes em túnel de vento
A equipe usou três abordagens: simulações de grandes escalas com OVERFLOW, simulações numéricas diretas com PyFR e experimentos no Mars Wind Tunnel da Tohoku University. As três aparecem na comparação da relação sustentação/arrasto. Já o aumento de cerca de 20% na sustentação máxima e as melhores características de estol foram atribuídos aos resultados de OVERFLOW e PyFR.
Essa separação importa porque os resultados não têm todos o mesmo escopo: as conclusões sobre sustentação máxima e estol são computacionais, enquanto a relação sustentação/arrasto foi comparada entre os métodos. O estudo descreve o desempenho do perfil nas condições avaliadas, não uma operação de helicóptero em Marte.
O que significa a projeção de alcance
Em reportagem publicada em 20 de outubro de 2026, a Phys.org citou uma projeção modelada de até 18,7 km para um futuro helicóptero com instrumentos científicos. Essa estimativa trata do alcance de uma aeronave; o estudo do AIAA Journal compara o desempenho aerodinâmico dos perfis.
O CLF5605 é o perfil de rotor usado no Ingenuity. A NASA registra que o helicóptero fez 72 voos, com o último em 18 de janeiro de 2024; a missão foi encerrada em 25 de janeiro daquele ano.
