Wenn „smarte Autos“ dumm werden

Alles begann mit einem relativ einfachen Plan: Die Journalistin The Guardian Kari Paul wollte das Valentinstags-Wochenende mit ihrem Partner in Nordkalifornien verbringen. Für die Anreise entschied sie sich für die Plattform Gig, die einen „intelligenter Carsharing-Service“ anbietet. Der erste Teil der Reise verlief ohne Vorkommnisse, aber als sie weiterfahren wollte, entdeckte Kari die Grenzen der Hyperkonnektivität, unsere Abhängigkeit von Online-Diensten und wie ernst das Fehlen einer manuellen und direkten Lösung in einer Notlage sein kann …

Gig ist ein Start-up aus Kalifornien, das eine Flotte von Hybridautos (Toyota Prius und Chevrolet Volt, hauptsächlich) an etwa 65.000 Nutzer in der Bay Area und Sacramento vermietet. Es ist nicht das einzige Unternehmen mit einem solchen Angebot, aber der Hauptfokus liegt auf Bequemlichkeit: Mit Hilfe einer App vermeidet der Nutzer Papierkram und Fahrten zum Händler. Man geht zum Auto, bezahlt, entsperrt das Fahrzeug per Fernzugriff und fährt los. Das ist alles.

Die Panne

So begannen Kari Paul und ihr Partner die Valentinstagsreise. Unterwegs beschlossen sie, am Strand anzuhalten und einen kurzen Spaziergang zu machen. Als sie zu ihrem Auto zurückkehrten, stellten sie fest, dass sie es nicht entsperren konnten. Als sie den Kundendienst von Gig kontaktierten, erfuhr die Journalistin, dass das Mobilfunksignal in der Gegend (ein Abschnitt der California State Route 1 in einem Umkreis von 64 Kilometern) nicht gut genug war, um das Entsperren durchzuführen. Die einzige Option war das Abschleppen des Autos.

Eine E-Mail von Gig am Mittag (die Kari erst viel später erreichte) offenbarte, dass die Fahrzeuge aus Sicherheitsgründen alle 24 Stunden mit der Cloud neu synchronisiert werden müssen. Das ist jedoch nicht möglich, wenn das Auto in Bewegung ist, das Mobilfunksignal verloren geht oder das Fahrzeug mehr als 80 Kilometer von seiner „HomeZone“ entfernt ist.

Das Signal reichte aus, damit die Journalistin ihre Situation auf Twitter schildern konnte, aber das Auto ließ sich nicht starten. Schließlich kam der Abschleppdienst von Gig und brachte alle zurück zum Airbnb mit WLAN – das jedoch nutzlos war, weil das Entsperren nur mit Mobilfunknetzen kompatibel ist. Kari und ihr Partner mussten einen zweiten Abschleppdienst anfordern und weitere Versuche zum Zurücksetzen des Fahrzeugs unternehmen. Doch es gibt noch ein weiteres Detail: Es gibt eine begrenzte Anzahl täglicher Versuche für das Zurücksetzen, und sie hatten sie bereits alle aufgebraucht. Sechs Stunden, zwei Abschleppungen und zwanzig Anrufe beim Support später wurde das Auto schließlich komplett zurückgesetzt (es gab „ein Problem mit der Software“) und wieder gestartet. Die letzte Empfehlung des Supports war: „Verlasst den Ort – jetzt“.

Natürlich begann das Unternehmen schnell mit der Schadensbegrenzung. Kari erhielt eine vollständige Rückerstattung für die Fahrt sowie einen zusätzlichen Gutschrift von 85 Dollar. Gig bietet seinen Nutzern jedoch auch eine RFID-Karte an, die das Entsperren der Fahrzeuge in Gebieten mit schwachem oder keinem Empfang ermöglicht. Das Problem ist, dass die Lieferung dieser Karte zwei Wochen dauert (Gig wird der Journalistin trotzdem eine geben). Als sie aufwachte und nach draußen ging, war das Auto bereits abgeholt worden. Der Kopfschmerz eines Nutzers wurde zum Komfort für einen anderen.

Ähnliche Fälle

Und solche Fälle häufen sich. Annie Lowrey von The Atlantic erlebte etwas Ähnliches mit dem Dienst Zipcar. Ein Reddit-Nutzer hatte Probleme auf der berühmten Golden Gate Bridge vor anderthalb Jahren. Die Schlussfolgerung ist dieselbe: Trotz des guten Willens des technischen Supports können sie ohne eine stabile und qualitativ hochwertige Fernverbindung nichts tun. Intelligente Autos, die unterwegs ihren Verstand verlieren, Abschleppungen, stundenlange Wartezeiten in der Wildnis und Frustration als Service. Das ist die Zukunft, meine Damen und Herren.

Quelle: The Guardian