Ogni volta che una casa automobilistica cerca di immaginare «il futuro», lo fa attraverso concept, bozzetti, dipinti e modelli in scala. Abbiamo già potuto apprezzare il lavoro spettacolare di Syd Mead e abbiamo esplorato sviluppi unici come l'Astra-Gnome, ma oggi daremo un'occhiata da vicino al Ford «Beatnik», una creazione di Gary «Chopit» Fioto. Il design non è ufficiale e, a dire il vero, gli è rimasto ben poco del Ford 1955 su cui si basava; tuttavia, il suo aspetto «Jetsons» è straordinario, anche se i passeggeri potrebbero finire cotti sotto quella cupola trasparente…
Nel 1958, la Ford considerò seriamente l'idea di unire il mondo delle auto all'era nucleare con il concept Ford Nucleon. Con la promessa di 8.000 chilometri di autonomia, non furono pochi a immaginarlo come «l'auto del futuro», ma le difficoltà tecniche e i rischi legati alla manipolazione di materiale radioattivo fecero sì che il Nucleon non andasse mai oltre disegni e modelli in scala.
Le abbondanti fonti di energia per i nostri veicoli dovranno attendere, ma il desiderio di trasformare le auto in astronavi difficilmente scomparirà. Gli appassionati ricorderanno design come Lancia Stratos Zero o Ferrari Modulo, ma se andiamo un po' più indietro, l'estetica dei «Jetsons» acquista maggiore rilevanza. Vuoi un esempio? Che ne dici del Ford «Beatnik»?
Ford Beatnik: l'auto del futuro
Questa auto è uno sviluppo di Gary «Chopit» Fioto, un costruttore di veicoli personalizzati di New York, purtroppo scomparso nel maggio 2016. Chopit stupì tutti con il Tuff Enuff, una meravigliosa Mercury del 1950 di colore verde, ma sul Web è ricordato molto meglio per il Beatnik (in onore dei «Beatniks», il suo club di auto).
Il primo «donatore» fu una Ford '55, e invece di mantenere o abbassare il tetto, Chopit decise di sostituirlo con una cupola trasparente. Nel 2006, la Ford Beatnik vinse un premio di 20.000 dollari a un evento di auto personalizzate in Oklahoma, e da lì divenne una sorta di icona.
Non rimane molto di quella Ford '55 che servì come base, e a quanto pare la Beatnik finì sul telaio modificato di una Lincoln Town Car del 1988. Una decisione strategica per evitare troppi problemi di disponibilità di ricambi (anche se amiamo le auto originali e intatte, ottenere un pezzo può diventare un incubo, qualcosa che succede anche con i computer).
Il destino della Ford Beatnik fu l'asta di auto classiche e sportive di Monterrey (California) nell'agosto 2015. Il suo nuovo proprietario la portò a casa per 360.000 dollari più commissione.
