Il Gigante Rosso d'Oriente vuole diventare «verde», e se qualcuno ha dubbi basta osservare le sue ultime mosse. L'installazione di centrali solari è aumentata, mentre l'investimento totale nelle energie rinnovabili raggiungerà i 360 miliardi di dollari. Qual è il prossimo passo? Le ultime informazioni suggeriscono che il governo sta valutando un divieto generale alla vendita e produzione di veicoli a combustione interna, favorendo modelli elettrici e ibridi. Altri paesi hanno fatto annunci simili, ma la Cina ha il mercato automobilistico più grande del pianeta…
Un cambiamento globale
Lentamente, le principali potenze mondiali (con qualche eccezione che tutti conosciamo) stanno riconoscendo la gravità dell'inquinamento e del cambiamento climatico. I combustibili fossili ci hanno servito bene e continueranno a farlo per molti altri anni, ma ci stiamo avvicinando a un punto in cui i loro effetti negativi superano i benefici, senza dimenticare il fattore economico. I costi dell'energia solare ed eolica sono crollati, accelerando lo sviluppo di nuovi progetti su larga scala. Tuttavia, il potenziale è molto maggiore quando l'ambiente diventa politica di Stato. Sebbene abbiamo visto errori clamorosi (come la «tassa sul sole» in Spagna o i cambiamenti in Nevada che stanno per essere annullati), ci sono anche esempi positivi evidenti. Il Regno Unito e la Francia vogliono bloccare le vendite di veicoli a combustione interna entro il 2040, mentre l'India prevede di fare lo stesso nel 2030. Chi sta pensando di unirsi a questo gruppo? La Cina.
Il piano del viceministro
Secondo Xin Guobin, vice ministro dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione, si è già iniziato a lavorare a un programma per implementare il blocco alla produzione e alle vendite di veicoli a combustione interna, che sarebbe attivato «in un futuro prossimo», anche se la data esatta non è stata resa nota. Il funzionario ha aggiunto che queste misure avvieranno cambiamenti profondi per l'ambiente e daranno nuovo impulso allo sviluppo del mercato automobilistico cinese, senza dimenticare di menzionare che le aziende dovranno «ottimizzare» il risparmio energetico nella produzione di auto tradizionali e creare veicoli basati su «nuove energie».
Le statistiche indicano che la Cina ha venduto oltre 28 milioni di unità l'anno scorso, ma la combinazione di elettrici e ibridi ha raggiunto 500 mila, un aumento del 50 per cento rispetto al 2015. Alcuni grandi nomi hanno presentato piani specifici per la Cina, come Volvo, che lancerà il suo primo veicolo elettrico lì nel 2019. Logicamente, l'annuncio di Xin Guobin ha fatto impennare le azioni dei produttori di auto elettriche in Cina.
