China, de Rode Reus van het Oosten, wil "groen" worden. Wie aan die ambitie twijfelt, hoeft alleen maar naar de recente ontwikkelingen te kijken. Het aantal zonnestations is enorm toegenomen, terwijl de totale investering in hernieuwbare energie zal oplopen tot 360 miljard dollar. Wat staat er nu op de agenda? Het laatste nieuws suggereert dat de overheid een algemeen verbod op de verkoop en productie van voertuigen met verbrandingsmotor overweegt, met voorkeur voor elektrische en hybride modellen. Andere landen hebben vergelijkbare aankondigingen gedaan, maar China heeft de grootste automarkt ter wereld...
Internationale verboden
Langszaam erkennen de belangrijkste wereldmachten (met een bekende uitzondering) de ernst van vervuiling en klimaatverandering. Fossiele brandstoffen hebben ons goed gediend en zullen dat nog jaren blijven doen, maar we naderen een punt waarop de negatieve effecten de voordelen overtreffen. Ook de economische factor telt mee. De kosten van zonne- en windenergie zijn ingestort, waardoor de ontwikkeling van nieuwe grootschalige projecten wordt versneld. De potentie is echter veel groter wanneer het milieu staatsbeleid wordt. We hebben grove fouten gezien (zoals de "zonnebelasting" in Spanje of de wijzigingen in Nevada die op het punt staan te worden teruggedraaid), maar er zijn ook overtuigende positieve voorbeelden. Het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk willen de verkoop van voertuigen met verbrandingsmotor vóór 2040 blokkeren, terwijl India van plan is hetzelfde te doen in 2030. Wie denkt eraan om die groep te vervoegen? China.
Aankondiging van Xin Guobin
Volgens Xin Guobin, vice-minister van Industrie en Informatietechnologie, is er al begonnen met het werken aan een programma om de productie en verkoop van voertuigen met verbrandingsmotor te blokkeren. Dit programma zou "in de nabije toekomst" worden geactiveerd, hoewel de exacte datum niet bekend is gemaakt. De functionaris voegde eraan toe dat deze maatregelen diepgaande veranderingen in het milieu zullen inluiden en een nieuwe impuls zullen geven aan de ontwikkeling van de Chinese automarkt. Ook benadrukte hij dat bedrijven het energieverbruik bij de productie van traditionele auto's moeten "optimaliseren" en voertuigen moeten maken op basis van "nieuwe energieën".
Cijfers en reacties
De statistieken tonen aan dat China vorig jaar meer dan 28 miljoen eenheden verkocht, maar de combinatie van elektrisch en hybride kwam uit op 500.000, een stijging van 50 procent ten opzichte van 2015. Enkele grote namen presenteerden specifieke plannen voor China, zoals Volvo, dat daar in 2019 zijn eerste elektrische voertuig zal lanceren. Uiteraard zorgde de aankondiging van Xin Guobin ervoor dat de aandelen van fabrikanten van elektrische auto's in China omhoogschoten.
