ADAC zegt dat de Tesla Model 3 tijdens de FSD Supervised-test niet door rood reed: het verkeerslicht gold voor een andere rijstrook. Tijdens de rit van ongeveer twee uur in Denemarken zag de organisatie zowel soepel rijgedrag als fouten. De bestuurder moest het systeem blijven bewaken en klaarstaan om in te grijpen, aldus het ADAC-testverslag.
Wat ADAC tijdens de rit zag
Volgens ADAC verliepen veel gewone verkeerssituaties soepel. De Tesla stuurde, versnelde en remde, sloeg af, wisselde van rijstrook en volgde de navigatie. Ook op smalle wegen en op een tweestrooksrotonde reed de auto goed.
Er waren ook duidelijke missers. De auto koos een verkeerde rijstrook en een verkeerde snelwegoprit. Bij het corrigeren van de route stak hij een doorgetrokken streep over en gebruikte hij een busbaan waar dat niet mocht.
Het verkeerslicht en het verschil in examenuitslag
Het rode licht gold volgens ADAC voor een andere rijstrook. De Tesla reed daarom correct door; van een roodlichtovertreding was volgens de organisatie geen sprake.
ADAC stelt dat de Tesla met deze rit twee keer zou zijn gezakt voor het Duitse rijexamen. Motor16 meldde drie keer. Het zijn uiteenlopende inschattingen van dezelfde rit.
Parkeren, aandacht en verantwoordelijkheid
Bij een parkeerpoging vond de auto eerst geen plek. Nadat dat wel lukte, bleef hij verschillende keren manoeuvreren. Uiteindelijk gaf het systeem op terwijl een deel van de auto nog op de rijbaan stond.
ADAC meldt ook dat de binnencamera pas na enkele seconden waarschuwde toen de bestuurder wegkeek. Met een spiegelende zonnebril gaf de camera geen waarschuwing. ADAC omschrijft FSD Supervised als rijassistentie van niveau 2+: de bestuurder blijft verantwoordelijk en moet voortdurend toezicht houden en kunnen ingrijpen.
