Hera voerde op 15 oktober 2026 haar eerste grote remmanoeuvre, BRM-1, uit. ESA bevestigde op 16 oktober dat de manoeuvre 93 minuten duurde en binnen de vereiste parameters verliep. In ons eerdere bericht over de geplande manoeuvre stond 15 oktober nog als toekomstige datum.
Zo had ESA de remmanoeuvre gepland
ESA beschreef BRM-1 als een onafgebroken verbranding door drie hydrazine-aangedreven Orbit Control Thrusters, stuwraketten voor baanregeling. Reaction Control Thrusters zouden Hera’s stand helpen regelen, zodat het ruimtevaartuig tijdens de manoeuvre in de juiste richting bleef wijzen. ESA Flight Dynamics-ingenieur Francesco Castellini vertelde dat Hera op 2 oktober al een korte testverbranding uitvoerde, waarna het team de volledige reeks telecommando’s voorbereidde. ESA lichtte de manoeuvre en de voorbereidingen toe.
Het plan was om Hera’s snelheid ten opzichte van Didymos en Dimorphos met enkele honderden meters per seconde te verlagen. Dat moest de sonde helpen haar snelheid beter op die van het asteroïdenpaar af te stemmen. ESA beschreef ook hoe het de richting en omvang van de manoeuvre wilde beoordelen: met telemetrie, gegevens van sensoren voor geleiding, navigatie en besturing, afstandsmetingen en Dopplermetingen.
Hera moet Didymos en Dimorphos onderzoeken na de inslag van NASA’s DART-missie. De waarnemingen zijn bedoeld om meer inzicht te geven in de asteroïden en de gevolgen van de inslag. ESA beschrijft het doel van de missie.
BRM-2 stond gepland voor 22 oktober
In zijn bericht van 16 oktober plande ESA de tweede remmanoeuvre, BRM-2, voor 22 oktober. De technische beschrijving raamde de duur op ongeveer 31 minuten. BRM-2 moest het grootste deel van de resterende snelheidsverandering voor zijn rekening nemen en ruimte laten om eventuele afwijkingen van BRM-1 te corrigeren. Voor eind oktober waren daarnaast drie kleinere overgangsmanoeuvres voorzien.
