De European Space Agency (ESA) meldde op 20 oktober 2026 dat de eerste signaalgeneratiemodule voor Galileo Second Generation (G2) tests in Toulouse had doorstaan en was teruggekeerd naar de vestiging van Airbus Defence and Space in Friedrichshafen.

Wat de signaalgeneratiemodule doet

De module leest nauwkeurige timinginformatie van atoomklokken aan boord en gebruikt die om navigatiesignalen voor gebruikers op aarde te genereren. Volgens ESA kan de G2-module verschillende signalen in realtime maken en in een baan om de aarde worden geherprogrammeerd om nieuwe signalen te genereren.

ESA noemt meer flexibiliteit, betere weerstand tegen interferentie, snellere signaalacquisitie en hogere positioneringsnauwkeurigheid als beoogde voordelen van het ontwerp.

Airbus Defence and Space en Thales Alenia Space bouwen de G2-satellietfamilie. In de update van 20 oktober 2026 meldde ESA dat twaalf G2-satellieten de komende jaren de huidige Galileo-vloot zouden aanvullen. Zes satellieten bevonden zich op dat moment in verschillende integratiefasen in Friedrichshafen.

Drie Galileo-gerelateerde systemen met verschillende functies

De signaalgeneratiemodule is bestemd voor een satelliet. GMV’s G2 System Test Bed (G2STB) is een grondplatform voor verificatie en validatie van Galileo G2-systemen; de R&S®SMBV100A simuleert GNSS-signalen voor tests van ontvangers.

SysteemOperationele contextFunctie
Galileo G2-signaalgeneratiemoduleBestemd voor een G2-satellietGebruikt timinginformatie van atoomklokken aan boord om navigatiesignalen te genereren
G2 System Test Bed (G2STB)GrondplatformOndersteunt verificatie en validatie van Galileo G2-systemen
R&S®SMBV100AOpstelling voor ontvangerstestsSimuleert GNSS-signalen om ontvangers te testen

De geplande integratiestappen

ESA meldde dat de module zou worden gekoppeld aan een radiofrequente (RF)-uitgangsmodule. Samen vormen die onderdelen de satellietpayload. In de update stonden tests van de payload en de volledige integratie van het eerste vliegmodel gepland voor 2027.