Een paar maanden geleden spraken we over de nieuwe versie van de Atlas-robot en we waren onder de indruk van zijn vaardigheden. Maar de fabrieken van de toekomst hebben geen interesse in een robot met demonische bewegingen en enthousiasme voor parkour, maar in een ontwerp dat zich moeiteloos aanpast aan hun infrastructuur. De Figure 02 wijst die kant op, en de makers tekenden een speciale overeenkomst met BMW om een proef te doen in een van hun fabrieken.
Laten we onszelf niet voor de gek houden: al tientallen jaren gebruiken we robots om dingen te maken. Maar er is iets aan de "humanoïde robot" dat ons doet omkijken. Misschien is het de beroemde "Onbehaaglijke Vallei" de buitengewone complexiteit die nodig is om het menselijk lichaam na te bootsen... of het idee dat we overbodig worden. De Figure 02 versterkt alleen maar al deze gevoelens, en dankzij een overeenkomst tussen de fabrikant Figure AI en de fabriek van BMW in Spartanburg (South Carolina), heeft de robot zijn vaardigheden twee weken lang in een echte werkomgeving tentoongesteld.
Figure 02: "Alstublieft meneer robot, neem mijn baan niet af"
De specificaties van de Figure 02 zijn vrij duidelijk: 167,6 centimeter hoog, weegt 70 kilogram en verplaatst een maximale lading van 20 kilogram. Het systeem is elektrisch, beweegt zich voort met een snelheid van 1,2 meter per seconde en dankzij zijn nieuwe batterij werkt hij vijf uur zonder op te laden. Uiteraard zit de robot vol kunstmatige intelligentie, met een "visueel taalmodel" dat wordt gevoed door zes RGB-camera's, en wat Figure AI "spraak-naar-spraak redenering" noemt. Met andere woorden, kan de robot een beperkt gesprek voeren met mensen, directe commando's begrijpen en zijn recente acties uitleggen. OpenAI maakt hier deel van uit, en de tweede video toont ons de eerste generatie, Figure 01, in een demo van die "redenering".
Via zijn officiële pagina legt de fabriek van BMW Group in Spartanburg uit dat de tests van de Figure 02 op succesvolle wijze zijn afgerond, waarbij metalen onderdelen op specifieke posities werden geplaatst die later als onderdeel van een chassis werden geïntegreerd. Nu verzekeren de verantwoordelijken voor het ontwikkelen en toepassen van deze technologie dat het geen banen zal elimineren, maar dat de robots zich zullen bezighouden met repetitieve en fysiek risicovolle acties, waardoor hun "medewerkers" worden vrijgemaakt om zich te concentreren op kritiekere en creatievere taken.
Als we bedenken dat de robot 24/7/365 kan werken, geen vakantie nodig heeft, niet eet, niet drinkt, niet slaapt, niet ziek wordt, geen vakantie nodig heeft, zich niet vakbondst, geen ruzie maakt met zijn vrouw thuis, geen kinderen naar school hoeft te sturen en geen salaris ontvangt, nou dan... "Press X to Doubt"
Officiële website: Klik hier
Officiële aankondiging van BMW Group: Klik hier
