Elke landing waar je in één stuk uit kunt komen, is goed, dat staat buiten kijf. Maar als de media over een vliegtuigongeluk praten, lijken de gevallen altijd extreem: of het verlies van levens is totaal, of iedereen wordt 'bij een wonder' gered. In werkelijkheid verbergt deze tendens alleen maar de echte overlevingskans bij een vliegtuigongeluk. Het zal je misschien verbazen, maar dat getal ligt boven de 95 procent, en je kunt het nog verder optimaliseren door voor het vliegen bepaalde beslissingen te nemen…
Nu is het erg belangrijk om echte ongelukken te onderscheiden van andere gebeurtenissen die door externe invloeden zijn veroorzaakt. Het is bijvoorbeeld moeilijk te zeggen dat vlucht 752 van Ukraine International Airlines een 'ongeluk' was, terwijl het in werkelijkheid door een raket werd neergeschoten. Al zijn passagiers kwamen om, en geen enkele statistiek kan dat veranderen.
De overlevingskans is hoger dan je denkt
Wat zeggen die statistieken precies? Volgens de Amerikaanse National Transportation Safety Board is de overlevingskans bij een vliegtuigongeluk 95,7 procent, een veel hoger getal dan iemand zou denken. Tegelijkertijd kan elke passagier verschillende dingen doen om zijn of haar kansen om er in één stuk uit te komen nog verder te vergroten.
Kleding en schoeisel
De eerste daarvan is het dragen van nauwsluitende kleding (vermindert het risico om ergens achter te blijven haken en biedt extra bescherming voor armen en benen), met de voorkeur voor katoen en andere natuurlijke stoffen (deze branden en smelten trager dan synthetisch materiaal), samen met eenvoudig en stevig schoeisel (met een 'gesloten' voet, die er niet gemakkelijk uit glijdt).
Zitplaatskeuze
Daarna moeten we de keuze van de stoelen overwegen. Het officiële standpunt van de Amerikaanse FAA is dat een stoel 'niet veiliger is dan een andere', maar verschillende studies suggereren het tegenovergestelde. In 2015 verzamelde het tijdschrift Time informatie over vliegtuigongelukken van de afgelopen 35 jaar, en uit de analyse bleek dat de stoelen in het laatste derde deel van het vliegtuig een sterftecijfer van 32 procent hebben. De stoelen in het midden van het vliegtuig hebben een percentage van 39 procent, en die voorin een van 38 procent. Sterker nog, de middelste stoelen achterin zijn statistisch gezien het veiligst, met een sterftecijfer dat niet boven de 28 procent uitkomt.
https://old.neoteo.com/por-que-los-aviones-no-vuelan-mas-alto/De regel van vijf rijen
Maar het verhaal eindigt daar niet. Een andere analyse, gepubliceerd door de Universiteit van Greenwich (die meer dan honderd ongelukken kruist met interviews met 1.900 passagiers en 155 bemanningsleden), suggereert de 'Regel van de Vijf Rijen'. Kort gezegd: als iemand binnen de vijf rijen die het dichtst bij een nooduitgang zit, verbeteren zijn of haar kansen om een ongeluk te overleven aanzienlijk.
Bescherm je benen
De volgende aanbeveling is een beetje controversieel: gebruik een deel van de beenruimte voor een rugzak of tas. Klachten over het gebrek aan comfort op sommige vluchten zijn terugkerend, maar breuken aan voeten en benen komen zeer vaak voor tijdens een vliegtuigongeluk, en elke extra bescherming is welkom.
https://old.neoteo.com/por-que-los-aviones-no-vuelan-sobre-el-oceano-pacifico/Tot slot moet elke reiziger de veiligheidsinstructies nauwlettend opvolgen en de impacthouding aannemen indien nodig. Een van de belangrijkste problemen waar alle vluchten mee te maken hebben, is dat mensen niet opletten. Herinner je je het 'Wonder op de Hudson'? Slechts 30 procent van de passagiers gaf aan de instructies te hebben gehoord, en slechts tien kwamen met hun reddingsvest naar buiten. 10 passagiers… van de 150.
