De familie iPhone 16 is afgelopen vrijdag aan het publiek vrijgegeven, en hoewel de ontvangst tot nu toe vrij lauw is geweest, bevat het toestel een aantal interessante technische wijzigingen aan de binnenkant. Een daarvan is de “elektrische lijm” die op de batterij wordt toegepast. Bij de meeste smartphones moet de gebruiker worstelen met kleine stripjes die vaak scheuren bij het verwijderen, maar met deze nieuwe technologie is alleen een beetje elektriciteit nodig...

Weer een jaar, weer een iPhone. De cadans in Cupertino blijft intact, iets wat veel gebruikers waarderen... maar er is iets gebeurd met de iPhone 16. The Verge noemde het “een van de meest onvolledige producten” van Apple tot nu toe, en dat komt doordat de meeste functies pas in de nabije toekomst beschikbaar zullen zijn via updates, met Apple Intelligence voorop.

Naar alle waarschijnlijkheid bereikt de telefoon zijn volledige potentieel vóór het einde van het jaar, maar we kunnen nu al van veel functies genieten, te beginnen met een nieuwe fysieke knop voor de camera en een nauwkeurigere toonregeling. Nu, wat gebeurt er binnen in de iPhone 16? Zowel iFixit als Hugh Jeffreys hebben hun video's gepubliceerd, en we vonden een aantal verrassingen.

Maak kennis met de nieuwe “elektrische lijm” in de iPhone 16
iPhone 16: elektrische lijm en dynamische onderdelenkoppeling

iPhone 16: elektrische lijm en dynamische onderdelenkoppeling

Aan de ene kant hebben we de lijm voor de batterij die met elektriciteit wordt vrijgegeven. Hoe werkt het precies? Op de batterij zit een strip in de vorm van een “U” die van aluminium lijkt te zijn. Het enige toegangspunt is een klein lipje, en daar moeten we de “plus” aansluiten, terwijl de “min” naar het chassis van de telefoon gaat, op een van de schroeven van de USB-poort. Apple geeft aan dat het aanbevolen maximum 30 volt is, maar 9-12V maakt de batterij in minder dan drie minuten los, bijna zonder wrijving. Sterker nog, iFixit draaide het toestel om, en de batterij viel er vanzelf uit, zonder resten, zonder plastic hefbomen, zonder extra moeite. Als we de polen omdraaien, blijft de aluminium strip in het chassis zitten.

Aan de andere kant voerde Hugh zijn klassieke verwisselingstest uit, en het goede nieuws is dat het koppelen van een nieuw scherm of een Face ID-module een kwestie is van een paar tikken... op voorwaarde dat het een origineel/legitiem Apple-onderdeel is. Het slechte nieuws is dat de rest van de waarschuwingen niet verdwenen zijn, en er komen nu twee extra elementen bij: de behuizing (via de nieuwe knop) en het achterpaneel (de draadloze oplaadspoel heeft een chip). Kortom, Cupertino wil dat we binnen hun zandbak blijven. Is dat ideaal? Nee... maar ik geef toe dat de situatie is verbeterd.