Relacja opublikowana 1 października 2026 r. opisuje dwa przejazdy Teslą Cybercab w Austin z 10 września: nagłe hamowanie, różne reakcje na drodze i niewygodne siedzenia. Tesla podaje, że przejazdy Cybercabem są dostępne na ograniczonym obszarze miasta, a pojazd mieści do dwóch osób.
Dwa przejazdy i kabina dla dwóch osób
Autorka relacji opisała kursy w Cybercabie, który według Tesli nie ma kierownicy. Producent wymienia też drzwi motylkowe i duży ekran dotykowy. To dwuosobowy pojazd — układ kabiny oznacza, że nie przewiezie większej grupy.
Nagłe hamowanie i różne manewry
Przy zbliżaniu się do zielonego światła w południowej części Austin Cybercab gwałtownie zahamował. Autorka nie zauważyła przeszkody i podejrzewała tzw. phantom braking, czyli nieoczekiwane hamowanie.
W innych sytuacjach pojazd zdecydowanie zmienił pas, zawahał się, gdy pieszy gestem przepuszczał go przez jezdnię, a później wyprzedził wolniejsze samochody. To różne momenty z dwóch kursów, nie opis stałego wzorca zachowania pojazdu.
Oczekiwanie i komfort pasażera
Pierwszy przywołany Cybercab dotarł po około 15 minutach. Drugi — inny pojazd, który znajdował się już w okolicy — przyjechał szybko. Po drugim kursie autorka oceniła siedzenia jako płaskie i niewygodne, choć miejsca na nogi było dużo.
Bagaż i udogodnienia
Tesla podaje, że bagażnik o pojemności około 572 l mieści dwie standardowe walizki rejestrowane i dwie kabinowe. Producent wymienia również miejsce na wózki inwalidzkie i urządzenia wspomagające, przestrzeń dla zwierząt asystujących oraz oznaczenia alfabetem Braille’a na drzwiach i przyciskach nad głową. Pasażerowie mogą ustawiać klimatyzację i pozycję siedzenia w aplikacji Tesla.
