Office of Defects Investigation (ODI), biuro amerykańskiej agencji National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), 9 października 2026 r. otworzyło procedurę rozpatrywania petycji DP26010. Petycja zarzuca, że robotaxi Tesla Model Y i Cybercab z rocznika 2026, jadąc z włączonym systemem automatycznej jazdy (Automated Driving System, ADS), przekraczały ograniczenia prędkości w aktywnych strefach szkolnych. ODI otrzymało petycję 23 września i ma zdecydować, czy ją uwzględnić, czy oddalić. Podsumowanie NHTSA dotyczące DP26010
Jakie liczby podaje NHTSA?
NHTSA szacuje populację pojazdów objętych petycją na 1 000. Wskazuje również trzy linki do nagrań przekazane wraz z petycją. To odrębna liczba od czterech raportów ujętych w zestawieniu ODI: jednego w kategorii ODI i trzech zaliczonych do kategorii „inne”, opisanych jako zgłoszenia z mediów społecznościowych dołączone do petycji.
W tym samym zestawieniu ODI odnotowało zero wypadków lub pożarów, zero zdarzeń z obrażeniami i zero ofiar śmiertelnych. Te wartości dotyczą raportów ujętych w zestawieniu.
