6 listopada 2026 r. amerykańska National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) wszczęła postępowanie RQ26006, by ocenić skuteczność poprawki z akcji przywoławczej 25E084 dla systemu autonomicznej jazdy Waymo piątej generacji. NHTSA podała, że większość incydentów odnotowanych we wcześniejszej ocenie wydarzyła się po wdrożeniu poprawki, zakończonym 17 listopada 2025 r. Postępowanie ma ustalić, czy działanie naprawcze było odpowiednie i jakie były przyczyny późniejszych zgłoszeń. NHTSA
Zakres postępowania dotyczącego całej grupy pojazdów i przebieg pojedynczego zdarzenia na drodze odpowiadają na różne pytania.
Kluczowe daty sprawy
| Data | Wydarzenie |
| 17 października 2025 r. | NHTSA ODI rozpoczęła wstępną ocenę PE25013 dotyczącą zgłoszeń o przejeżdżaniu pojazdów Waymo obok zatrzymanych autobusów szkolnych. NTSB |
| 17 listopada 2025 r. | Do tego dnia zakończono wdrażanie poprawki dla pojazdów objętych akcją. Większość incydentów odnotowanych w PE25013 nastąpiła później. NHTSA |
| 10 grudnia 2025 r. | Waymo złożyło dokumenty akcji przywoławczej 25E084. NTSB |
| 12 stycznia 2026 r. | W Austin pojazd Waymo przejechał obok zatrzymanego autobusu szkolnego; NTSB opisała również przejazd pięciu innych pojazdów. NTSB |
| 14 stycznia 2026 r. | NTSB odnotowała kolejne zdarzenie w Austin z udziałem autobusu na trasie dla uczniów ze specjalnymi potrzebami. NTSB |
| 6 listopada 2026 r. | NHTSA ODI otworzyła postępowanie RQ26006 dotyczące poprawki i zgłoszeń po jej wdrożeniu. NHTSA |
Dwie liczby dotyczą różnych zakresów
NHTSA wymieniła 2 895 pojazdów w populacji objętej postępowaniem RQ26006. Z kolei NTSB podała, że wcześniejsza akcja 25E084 obejmowała aktualizację oprogramowania w 3 067 pojazdach z systemem Waymo piątej generacji. Pierwsza liczba dotyczy postępowania NHTSA, druga wcześniejszej akcji przywoławczej. NHTSA NTSB
Co wydarzyło się w Austin
Wstępny opis NTSB dotyczy zdarzenia z 12 stycznia 2026 r. Pusty w środku Jaguar I-Pace z 2024 r., obsługiwany przez Waymo i wyposażony w system piątej generacji, najpierw zatrzymał się przed autobusem szkolnym Thomas Built z 2025 r. Autobus miał migające czerwone światła i wysunięte ramiona znaku STOP.
Po zatrzymaniu pojazd Waymo zapytał zdalną obsługę, czy autobus ma włączone sygnały. Pracownik odpowiedział „No”, po czym samochód ruszył i minął autobus, gdy jego ramiona STOP nadal były wysunięte. Autobus minęło łącznie sześć pojazdów: Waymo i pięć samochodów osobowych. NTSB podała, że w tym zdarzeniu nie doszło do wypadku. Jej dochodzenie w sprawie tego incydentu i podobnych zdarzeń w Austin trwa. NTSB
Stanowisko Waymo
Rzeczniczka Waymo Dana Gallagher powiedziała, że firma wprowadziła znaczące usprawnienia w zachowaniu pojazdów przy autobusach szkolnych. The Verge
