Um preprint sobre a Artemis II descreveu três ocasiões de perturbação na ionosfera em 1º e 2 de abril de 2026. Reportagens publicadas em 5 de novembro resumiram os achados como dois grandes corredores e os associaram a possíveis efeitos no posicionamento por GPS. (Resumo do preprint no ESS Open Archive; New York Post; Quartz)
Três ocasiões em dois dias
O resumo do preprint organiza os episódios pela sequência da missão. Ele relaciona o lançamento a modulações na ionosfera e descreve duas perturbações após manobras orbitais. A tabela reúne os horários em Tempo Universal (UT) e as observações relatadas. (ESS Open Archive)
| Ocasião | Data e horário (UT) | Observação descrita no resumo |
| Lançamento da Artemis II | 1º de abril de 2026, 22h35 | Modulações associadas a ondas acústicas de choque e ondas de gravidade. |
| Queima de elevação do apogeu (Apogee Raise Burn) | 2 de abril de 2026, 00h23 | Grande perturbação, com extensão de cerca de 50° de longitude sobre a América do Norte. |
| Injeção translunar (trans-lunar injection burn) | 2 de abril de 2026, 23h49 | Perturbação semelhante, mas mais fraca, cerca de 25 horas após a decolagem. |
O resumo situa as duas manobras orbitais no perigeu, a 185 km de altitude, entre 120°O e 105°O de longitude. A diferença de contagem aparece no modo de descrever os episódios: o preprint enumera três ocasiões ao longo da missão; as reportagens falam em dois grandes corredores, cada um com cerca de 5.000 km, associados à subida do estágio central e a queimas posteriores do estágio superior. (ESS Open Archive; Quartz)
O resumo destaca uma perturbação extensa após uma queima orbital, dentro de uma sequência que também inclui episódios ligados ao lançamento e à injeção translunar.
O que foi observado e o que se relatou sobre GPS
O resumo aponta observações do conteúdo total de elétrons na ionosfera, uma região da alta atmosfera com partículas eletricamente carregadas. As possíveis consequências para o GPS aparecem nas reportagens: o New York Post relatou alterações de posicionamento associadas à pesquisa e atribuiu ao coautor Charles C. H. Lin a avaliação hipotética de que um erro de alguns metros poderia levar um carro autônomo a mudar de faixa. (ESS Open Archive; New York Post)
A versão 1 ainda era um preprint
O ESS Open Archive identifica a versão 1, datada de 22 de julho de 2026, como um preprint que ainda não havia passado por revisão por pares. (ESS Open Archive)
