Die massive Auswirkung von COVID-19 auf Gesundheit und Weltwirtschaft hat mehrere Branchen an den Rand des Verschwindens gebracht und andere gezwungen, Notfallpläne zu beschleunigen. Kürzlich sprachen wir über die Ausmusterung von Flugzeugen und die Schwierigkeiten bei der langfristigen Einlagerung ganzer Flotten. Ähnliches passiert gerade mit Luxuskreuzfahrtschiffen. Die Anordnungen zum „Nicht-Auslaufen“ bleiben in vielen Teilen der Welt bestehen, und für einige Unternehmen bleibt nur eine Option: ihre Kreuzfahrtschiffe als Schrott zu verkaufen und zum Abwracken zu schicken.
Die Kreuzfahrtbranche in der Krise
Die Kreuzfahrtbranche übertraf 2019 die Marke von 30 Millionen Passagieren. Sie steht weltweit für 150 Milliarden US-Dollar und 1,2 Millionen Arbeitsplätze, aber mit COVID-19 hat sich alles geändert, vielleicht für immer. Einige der schwersten Ausbrüche der Krankheit begannen auf Kreuzfahrtschiffen, die gezwungen waren, auf See zu bleiben. Die US-amerikanische CDC erließ im März die Anordnung „Nicht auslaufen“, und sie wurde mindestens bis zum 31. Oktober verlängert.
Was also passiert mit den Kreuzfahrtschiffen? Anfang Oktober tauchten fünf von ihnen im Hafen von Aliağa an der Westküste der Türkei auf. Dort werden sie zu Schrott verarbeitet, und es wird erwartet, dass drei weitere Kreuzfahrtschiffe bald dasselbe Schicksal teilen. Vertreter des „Verbands der Schiffsrecycling-Industriellen“ erklären, dass ein Kreuzfahrtschiff sechs Monate und hundert Arbeiter benötigt, um vollständig abgewrackt zu werden. Darüber hinaus beschränkt sich die Verwertung nicht nur auf Metall: Auch Möbel und Küchenmaterial werden in die Verarbeitung einbezogen.
Die Werft beschäftigt mehr als 2.500 Menschen und erwartet, das Volumen des demontierten Stahls bis Jahresende auf 1,1 Millionen Tonnen zu steigern. Im Folgenden können Sie einige mit Drohnen aufgenommene Bilder genießen, zur Verfügung gestellt von Chris McGrath für Getty und Umit Bektas für Reuters.
