De enorme impact van COVID-19 op de wereldwijde gezondheid en economie heeft verschillende industrieën tot op de rand van verdwijning gebracht, en andere gedwongen om noodplannen te versnellen. Zo spraken we onlangs over het pensioen van vliegtuigen en de moeilijkheden verbonden aan de diepe opslag van volledige vloten. Iets soortgelijks gebeurt nu met luxe cruiseschepen. De 'no-sail'-orders blijven van kracht in veel delen van de wereld, en voor sommige bedrijven blijft er maar één optie over: hun cruiseschepen als schroot verkopen en naar de sloop sturen.
De impact van COVID-19 op de cruisesector
De cruisesector passeerde in 2019 de grens van 30 miljoen passagiers. Wereldwijd vertegenwoordigt hij 150 miljard dollar en 1,2 miljoen banen, maar alles veranderde met COVID-19, misschien wel voor altijd. Enkele van de meest ernstige uitbraken van de ziekte begonnen op cruiseschepen, die gedwongen werden op zee te blijven. De Amerikaanse CDC vaardigde in maart de 'no-sail'-order uit, en deze werd verlengd tot minstens 31 oktober.
Wat gebeurt er dan met de cruiseschepen? Begin oktober verschenen er vijf in de haven van Aliağa, aan de westkust van Turkije. Daar zullen ze tot schroot worden gereduceerd, en naar verwachting zullen binnenkort drie andere cruiseschepen hetzelfde lot delen. Vertegenwoordigers van de "Asociación de Industrialistas del Reciclaje de Naves" leggen uit dat een cruiseschip zes maanden en honderd werknemers nodig heeft om volledig te worden gesloopt. Bovendien beperkt de terugwinning zich niet tot metaal: meubels en keukenmateriaal worden ook in het proces meegenomen.
De werf heeft meer dan 2.500 mensen in dienst en ze hopen het volume aan gedemonteerd staal te brengen tot 1,1 miljoen ton tegen het einde van het jaar. Hieronder kun je genieten van enkele beelden gemaakt met drones, met dank aan Chris McGrath voor Getty en Umit Bektas voor Reuters.
Galerij
