Il massiccio impatto del COVID-19 sulla salute e sull'economia mondiale ha portato diverse industrie sull'orlo della scomparsa, costringendone altre ad accelerare i piani di emergenza. Ad esempio, di recente abbiamo parlato del ritiro degli aerei e delle difficoltà associate allo stoccaggio profondo di intere flotte. Qualcosa di simile sta accadendo con le navi da crociera di lusso. Gli ordini di «non navigare» restano fermi in molte parti del globo e, per alcune compagnie, rimane solo un'opzione: vendere le loro navi da crociera come rottame e mandarle a smantellare.
L'industria delle crociere ha superato i 30 milioni di passeggeri nel 2019. Globalmente rappresenta 150 miliardi di dollari e 1,2 milioni di posti di lavoro, ma tutto è cambiato con il COVID-19, forse per sempre. Alcuni dei focolai più gravi della malattia sono iniziati sulle navi da crociera, costrette a rimanere in mare. Il CDC statunitense ha emesso l'ordine di «non navigare» a marzo, ed è stato esteso almeno fino al prossimo 31 ottobre.
Allora, cosa sta succedendo alle navi da crociera? All'inizio di ottobre, cinque di loro sono apparse nel porto di Aliağa, sulla costa occidentale della Turchia. Lì saranno ridotte a rottame e si prevede che altre tre navi da crociera condivideranno presto lo stesso destino. I rappresentanti dell'«Associazione degli Industriali del Riciclaggio delle Navi» spiegano che una nave da crociera necessita di sei mesi e cento lavoratori per essere smantellata completamente. Inoltre, il recupero non si limita al metallo: anche mobili e materiale da cucina sono inclusi nella lavorazione.
Il cantiere conta oltre 2.500 persone che vi lavorano e sperano di portare il volume di acciaio smantellato a 1,1 milioni di tonnellate entro la fine dell'anno. Di seguito potrete godere di alcune immagini catturate con droni, per gentile concessione di Chris McGrath per Getty e Umit Bektas per Reuters.
Fonti: Reuters, CNN
