Das Weltraumzeitalter übte einen enormen Einfluss auf die Ästhetik vieler Märkte Ende der 60er-Jahre aus, und Autos waren keine Ausnahme. Mehrere Hersteller entwickelten futuristische Prototypen, um experimentelle Technologien zu testen, und einer der interessantesten ist der Holden Hurricane, der 1969 von der australischen Firma Holden gebaut wurde. Mit einer Kombination aus digitalen und elektromechanischen Instrumenten, Magnetnavigation, einer integrierten Rückfahrkamera und automatischer Temperaturregelung steht der Hurricane auf einer Stufe mit vielen modernen Fahrzeugen, selbst mit 53 Jahren auf dem Chassis.
Ingenieure nutzen das experimentelle Profil von Konzeptfahrzeugen, um Designtrends ohne größere Risiken zu erkunden, und manchmal brennen sich ihre Ergebnisse in unsere Köpfe ein. Die Galerie, die wir mit den besten retrofuturistischen Autos der letzten 50 Jahre teilen, ist voller Konzeptautos, und um ehrlich zu sein, ich glaube, wir werden nie müde davon.
Einige dieser Fahrzeuge sind wirklich wunderbar, und wir träumen immer noch davon, sie mehr oder weniger fahren zu sehen. Die Alternative ist, ihre Technologien auf Serienmodelle anzuwenden, und genau das ist beim Holden Hurricane passiert, der von der Firma Holden entworfen wurde, der historischen Tochtergesellschaft von General Motors in Australien.
Holden Hurricane: Die Zukunft der Vergangenheit auf vier Rädern
Wenn wir über ein Display im Armaturenbrett, digitale und elektromechanische Instrumente, automatische Klimaregelung und unterstützte Navigation sprechen, fällt der Hurricane vielleicht nicht besonders auf ... aber der Punkt ist, dass er all das bereits 1969 hatte, Jahre bevor der Rest der Branche aufholte. Was wissen wir über dieses Navigationssystem? Es trug den Namen Pathfinder und nutzte magnetische Signale auf der Straße, um den Fahrer zu unterstützen. Die automatische Klimaanlage wurde Comfortron genannt, und das Radio, das zwar keinen offiziellen Titel hatte, konnte selbstständig Sender suchen und einstellen.
Das geübte Auge wird sicherlich schon das Fehlen von Türen beim Holden Hurricane bemerkt haben, die durch eine Kuppel ersetzt wurden, die sich über Armaturenbrett und Lenkrad öffnet. Die Karosserie des Hurricane besteht aus Glasfaser, und seine maximale Höhe (bei geschlossener Kuppel) beträgt nur 99 Zentimeter. Nun stellt sich die Frage, die sich viele stellen werden: „Wie fährt man rückwärts, wenn das Heck blockiert ist?“ Holden löste dieses Detail, indem es eine Kamera im Stoßfänger installierte, die mit einer Fotozelle ausgestattet war, um sich an verschiedene Lichtverhältnisse anzupassen, und die an ein geschlossenes Kreislaufsystem angeschlossen war.
Leider erreichte fast nichts von dieser Innovation die Serienfahrzeuge mit dem Jahrzehntwechsel; die einzige Ausnahme war der 4,2-Liter-V8-Motor, der zu mehr als einer halben Million Holden-Einheiten mit ähnlichen Motoren auf australischem Boden führte. Was geschah mit dem Hurricane? Er wurde 1988 „wiederentdeckt“ und 2011 von Holden Design restauriert (das von uns geteilte Video stammt aus diesem Jahr).
Quelle: Supercars
