L'era spaziale esercitò una grande influenza sull'estetica di molti mercati alla fine degli anni '60, e le automobili non fecero eccezione. Diversi produttori svilupparono prototipi futuristici per valutare tecnologie sperimentali, e uno dei più interessanti è la Holden Hurricane, costruita dalla compagnia australiana Holden nel 1969. Con una combinazione di strumenti digitali ed elettromeccanici, navigazione magnetica, una telecamera posteriore integrata e regolazione automatica della temperatura, la Hurricane è alla pari di molti veicoli moderni, nonostante abbia 53 anni sul telaio.
Gli ingegneri sfruttano il profilo sperimentale delle concept car per esplorare tendenze di design senza troppi rischi, e a volte i loro risultati restano impressi nelle nostre menti. La galleria che condividiamo con le migliori auto retrofuturistiche degli ultimi 50 anni è piena di concept car, e per essere onesti, penso che non ci stancheremo mai.
Alcuni di quei veicoli sono davvero meravigliosi, e ancora sogniamo di vederli circolare più o meno. L'alternativa è vedere le loro tecnologie applicate a modelli di produzione generale, e qualcosa di simile è accaduto con la Holden Hurricane, progettata dalla Holden, storica sussidiaria della General Motors in Australia.
Holden Hurricane: il futuro del passato su quattro ruote
Se parliamo di uno schermo sul cruscotto, strumenti digitali ed elettromeccanici, controllo automatico del clima e navigazione assistita, probabilmente la Hurricane non attirerebbe molta attenzione... ma il punto è che ha incorporato tutto questo nel 1969, anticipando di anni l'intera industria. Cosa sappiamo di quel sistema di navigazione? Si chiamava Pathfinder e dipendeva da segnali magnetici sulla strada per assistere il conducente. Il controllo automatico dell'aria condizionata fu chiamato Comfortron, e la radio, sebbene non avesse un titolo formale, poteva cercare e sintonizzare le stazioni da sola.
L'occhio attento avrà sicuramente notato l'assenza di portiere nella Holden Hurricane, sostituite da una cupola che si apre sopra il cruscotto e il volante. La carrozzeria della Hurricane è in fibra di vetro e la sua altezza massima (con la cupola chiusa) è di soli 99 centimetri. Ora, la domanda che molti si staranno facendo è: "come si guida in retromarcia con la parte posteriore bloccata?" La Holden risolse questo dettaglio installando una camera sul paraurti, dotata di una fotocellula per adattarsi a diversi livelli di luce, e collegata a un sistema a circuito chiuso.
Purtroppo, quasi nulla di quella innovazione arrivò alle unità di consumo generale con il cambio di decennio, con l'unica eccezione del suo motore V8 da 4,2 litri, che diede origine a più di mezzo milione di Holden con motori simili in Australia. Cosa successe alla Hurricane? Fu "riscoperta" nel 1988 e restaurata da Holden Design nel 2011 (il video che condividiamo è di quell'anno).
Fonte: Supercars
