A Era Espacial exerceu uma enorme influência na estética de muitos mercados no final dos anos 1960, e os automóveis não ficaram de fora. Vários fabricantes desenvolveram protótipos futuristas para testar tecnologias experimentais, e um dos mais interessantes é o Holden Hurricane, construído pela companhia australiana Holden em 1969. Com uma combinação de instrumentos digitais e eletromecânicos, navegação magnética, uma câmera retrovisora integrada e regulação automática de temperatura, o Hurricane está a par de muitos veículos modernos, mesmo com 53 anos sobre o chassi.
Os engenheiros aproveitam o perfil experimental dos concept cars para explorar tendências de design sem grandes riscos, e em algumas ocasiões seus resultados ficam gravados em nossas mentes. A galeria que compartilhamos com os melhores carros retrofuturistas dos últimos 50 anos está cheia de concept cars, e para ser honesto, acho que nunca vamos nos cansar deles.
Alguns desses veículos são verdadeiramente maravilhosos, e ainda sonhamos em vê-los circular em maior ou menor medida. A alternativa é ver suas tecnologias aplicadas em modelos de produção geral, e algo assim aconteceu com o Holden Hurricane, projetado pela Holden, histórica subsidiária da General Motors na Austrália.
Holden Hurricane: o futuro do passado em quatro rodas
Se falamos de uma tela no painel, instrumentos digitais e eletromecânicos, controle de clima automático e navegação assistida, é provável que o Hurricane não chame muita atenção… mas o ponto é que ele incorporou tudo isso em 1969, antecipando-se anos inteiros ao resto da indústria. O que sabemos sobre esse sistema de navegação? Ele se chamava Pathfinder e dependia de sinais magnéticos na estrada para auxiliar o motorista. O controle automático de ar-condicionado foi batizado de Comfortron, e o rádio, embora não tivesse um título formal, podia buscar e sintonizar estações sozinho.
O olho treinado certamente já detectou a inexistência de portas no Holden Hurricane, substituídas por uma cúpula que se abre sobre o painel e o volante. O corpo do Hurricane é feito em fibra de vidro, e sua altura máxima (com a cúpula fechada) é de apenas 99 centímetros. Agora, a pergunta que muitos devem estar fazendo é «como dirigir em ré com a parte traseira bloqueada?» A Holden resolveu esse detalhe instalando uma câmera no para-choque, equipada com uma fotocélula para se adaptar a diferentes níveis de luz, e conectada a um sistema de circuito fechado.
Infelizmente, quase nada dessa inovação chegou às unidades de consumo geral com a mudança de década, sendo a única exceção seu motor V8 de 4.2 litros, que deu origem a mais de meio milhão de unidades Holden com motores semelhantes em território australiano. O que aconteceu com o Hurricane? Ele foi «redescoberto» em 1988 e restaurado pela Holden Design em 2011 (o vídeo que compartilhamos é desse ano).
Fonte: Supercars
