Wie inzwischen (fast) jeder weiß, bietet Tesla den Autopilot in seinen Fahrzeugen an. Sobald man auf einer kompatiblen Route ist, muss der Fahrer nur noch aktivieren... und das Lenkrad loslassen. Aber der YouTuber Ryan Trahan beschloss, diese Erfahrung auf die Spitze zu treiben, indem er eine Reise von Austin nach Chicago organisierte. 17 Stunden plus Ladezeiten ergeben mehr als einen Tag unterwegs, mit einem erheblichen Teil unter automatischer Kontrolle. Wie ist es gelaufen…
Der Hype und die Realität
Nicht wenige sehen den Tesla-Autopilot als „die Zukunft“ der Autos. Gleichzeitig gibt es viele, die Kritik üben und auf die Risiken hinweisen, ein Fahrzeug den digitalen Händen eines Computersystems zu überlassen. Die Presse scheut nicht davor zurück, über alle Vorfälle im Zusammenhang mit dem Autopilot zu berichten, was zu einem Spiel der Verantwortlichkeiten führt. Im Allgemeinen ist der Autopilot nicht vollständig automatisch. Es gibt kein „Set and forget“, und der Fahrer muss gelegentlich eingreifen, aber der Autopilot ist auch nicht fehlerfrei.
Das Experiment
Aus diesen Gründen hat das Experiment des YouTubers Ryan Trahan große Aufmerksamkeit erregt. Entschlossen, den Autopilot seines Tesla bis an die Grenzen zu bringen, organisierte er eine Fahrt von Austin nach Chicago und reduzierte seine Eingriffe auf ein Minimum. Google Maps berechnete 17 Stunden für die gesamte Fahrt, aber mit den Besuchen an den Superchargers übersteigt die Gesamtzeit bequem 24 Stunden:
Die ersten Etappen
In der ersten Phase legte er 194,7 Kilometer in 1 Stunde und 57 Minuten zurück, einschließlich der 26 Minuten für das Aufladen. Mit anderen Worten: Seine Durchschnittsgeschwindigkeit ist nicht gerade beeindruckend. Das zeigte sich, als er am zweiten Supercharger ankam, nach viereinhalb Stunden Fahrt und 389 Kilometern (also fast fünf Stunden, ohne Texas zu verlassen). Bevor er den dritten Supercharger erreichte, wurde er von der Polizei angehalten (Dokumentenkontrolle, Vorwurf, nicht rechtzeitig angehalten zu haben, und der Kommentar, dass er wie 12 aussieht), und er verzeichnete 487 Kilometer in 5 Stunden und 20 Minuten Fahrt, mit insgesamt 80 Minuten Ladezeit.
https://old.neoteo.com/coche-de-uber-mata-peaton-la-primera-muerte-por-un-coche-autonomo/Das ernüchternde Ergebnis
Der Rest des Videos beschränkt sich auf Distanz- und Ladezeitberichte bei jedem Supercharger, und die Endergebnisse sind... schlecht. Sehr schlecht. Die ursprüngliche Idee von 24 Stunden wurde komplett zerstört, mit einer Gesamtstrecke von 2.032 Kilometern, 27 Stunden und 57 Minuten Fahrzeit und 7 Stunden und 36 Minuten Ladezeit, was knapp 36 Stunden ergibt. Inklusive Ladezeiten liegt die Durchschnittsgeschwindigkeit bei unter 57 Kilometern pro Stunde.
Was sind die positiven Punkte? Der Autopilot hat nicht versagt, die Kosten der Reise betragen insgesamt null (der Zugang zu allen Superchargern war kostenlos), und sie haben jede Pause offenbar sehr genossen. Allerdings ist der Komfort ist gleich null, alle waren physisch und emotional erschöpft, das System übertreibt bei der Angabe der verfügbaren Kilometer in den Batterien, das kalte Wetter beeinträchtigt die Leistung stark, und nicht zu vergessen die Pflicht, das Lenkrad alle zehn Sekunden zu berühren. Kurz gesagt: Nein.
